ТО 40 000 своими руками

Провел ТО 40 000.
Делал сам, для этого нужна яма, отвертка, шестигранник, ключ на 10 и где-то минут 40 времени.

Сначала снял защиту — она крепится на 6 болтах под 10 ключ, после чего слил масло. Немного пролил двигатель свежим чтобы вымыть остатки с картера. Умники на СТО закрутили масляный фильтр так что пришлось прибегнуть к старому гаражному лайфхаку — обернуть фильтр мелкой шкуркой по дереву и только тогда откручивать. Заливать масло довольно неудобно без воронки — завести канистру просто некуда, приходится лить с высоты. Кстати, до средины метки в двигатель влазит всего 2,5 литра. Так что на масле можно сэкономить в следующий раз.

Чтобы поменять воздушный фильтр лучше сначала его снять целиком с корпусом и только потом раскручивать. Крепится он одним болтом на 10. Фильтр был довольно сильно забит, думаю лучше его менять каждые 10 тыс.

Для замены фильтра салона вообще не нужно никакого инструмента, все делается руками. Его тоже лучше почаще менять — сейчас на новом вообще никакие запахи в салон не попадают.

Цены по материалам:
Фильтр масляный Citroen/Peugeot 1109 AL — 108 грн
Фильтр воздушный Citroen/Peugeot 96 747 255 80 — 317 грн
Фильтр салона с активированным углем MANN-FILTER CUK 21 000-2 — 526 грн
Моторное масло TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 4л — 702 грн.
Итого: 1653 грн

До последнего думал что найдется таки топливный фильтр, но полазил под машиной — не сделали его французы для Украины. Хотя для некоторых комплектаций в каталоге он присутствует. Но не для нас, что не очень хорошо конечно(