Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Приїхала машинка з проблемою підтікання антифризу та перегрівом масла в ГУР, поченаємо.
Опресовка встановила що тече трубка якраз під ТНВД.
Срали мазали ліпили, але не помогло
З перегрівом масла ГУР встановили те що при ДТП попереднього власника перебило радіатор ГУРа і через нього не проходить масло.
Так як вже все знято власник купив ще остальні радіатори, так як вони теж погнуті, радік кондея поки що просто вирівняли.
Ітак ТНВД консервуємо пробками і на сторону
Добираємося до проблеми і бачимо наступне
Резинка не по оригіналу, задубівша, не факт що навіть маслобензостойка. Оригінальна зелена якщо шо, можна її замінити фроткаучуковою FPM 70, 80 (інші назви FKM, VITON, Fluorel, Fluor, Fluorelastomer) її температурні параметри (-26°C .... +200°C).
Ідемо в каталог і шукаємо її (16 номер)
Відкачуємо антифриз, вичищаємо посадочні, збираємо.
Також підтікала омивайка вскритиє показало що сальнік моторчика
Витягуємо сальник, з другої сторони Вітю підложуємо, на стержень насосу термоусадку щоб щільніше сіла в резинку в бачку (не допомогло, всерівно тече, пізніше гляну що пустило)
Міняємо радіка і кульок на б/у
Оприсовуємо систему, качнув спочатку 1,2, держить потім добавив 1,5 почав клапан скидати, все норм
вкидаємо ТНВД, розвоздушуємо, заводимо.
Вже тиждень політ нормальний антифриз на місці.
