Процесс восстановления (3)

За 2 дня последних дня удалось полностью подготовить к покраске капот, в ходе ремонта которого были заварены дырки под мухобойку, отверстия для брызгалок (нафиг надо, хочу их под капот поставить), смыта вся обработка типа мовиля, вычухан до металла капот, зашпатлёван и загрунтован. Сейчас делается та же процедура, только с лядой, хочу заварить все дырки, оставить только дворник, поставить калино-замок и сделать открытие с кнопки.

По кузову особо изменений никаких, к сожалению, стаканы стоят на разной высоте, пока что, двери пока тоже все на месте и судьба их неизвестна, т.к. на передней правой излом посередине, левые залетели друг на друга, всё будет видно по ходу дела. Короба погнили до такой степени, что даже не к чему цепляться, чтобы нормально вытягивать кузов, пришлось наваривать пруты.

Непонятно каким образом ставились зеркала, но снять просто так их не получилось, пришлось срезать тросики регулировки, которая, к слову уже давно не работала, да и зеркала сами, скорее всего пойдут под замену.

Также удалось урвать накладку на торпеду всего лишь за 100 гривен вместе со встроенными часиками, а то моя как-то не особо смотрится, слишком уж примитивно и не то, что мне нужно.