ТО и всего понемногу

Привет всем!
Давно уже ничего не писал, руки никак не доходили не то, что до записи в БЖ, а и для ТО.
С наступлением морозов начали вылазить проблемы с запуском машины, наболело всё: минеральное масло; якорь на стартере всё-таки накрылся; АКБ сдохла… Начал с замены АКБ, купил в магазине за 1335 гривен, производство FORSE, но называется RED HORSE, не было особо времени выбирать, время всё покажет. Пока что доволен.

Затем накрылся мой редукторный стартер, причём в этот раз окончательно. Попытки найти якорь не увенчались успехом, купил у знакомого за 450 гривен обычный заводской стартер. Жалко было, но пришлось смириться. Обидно, что недавно покупал новое втягивающее недёшево, а год назад менял щётки, тоже очень недёшево.

Морозы становились всё сильнее и не смотря на то, что новый аккум, стартер не башмачил и запуск двигателя производился на бензине (обычно на газу), пару раз приходилось просить знакомых дёргать машину на верёвку. Сразу стало понятно, что масло нужно срочно менять. Остановился на полусинтетике SHELL. Теперь в -15 запуск намного лучше, чем раньше в -5. Сразу с маслом и масляным фильтром заменил воздушный, ибо последний я не менял с момента покупки машины и накатал на нём около 10000 км. Топливный фильтр менять не стал, т.к. суммарный пробег у него от силы километров 200.
После замены масла, вылезла другая проблема — начал течь главный тормозной цилиндр. Решил не заморачиваться с рем. комплектами и купить сразу новый в сборе с бачком и датчиком уровня жидкости, ибо в моём наблюдалась течь и из-под бачка. Теперь под капотом весь вид портит старый расширительный бачок и кастрюля. Вместе с главным, заменил также вакуумный регулятор опережения зажигания, ибо мой ещё после ДТП шатался и нормально не работал.

Помимо всего, достало то, что начали замерзать капитально передние замки. Машина не открывалась ни с пульта сигналки, ни ключом. Благо, что хоть багажник с кнопки; открывал его, залезал на заднее сидение поднимал кнопку, открывал заднюю дверь и лишь после этого с помощью отвёртки поднимал кнопки передних дверей и мог нормально садиться за руль. Водительская дверь после очередной промазки/разморозки всё-таки как-никак, работает, открывается или сигналкой, или ключом, а пассажирская не хотела поддаваться и перестала открываться вообще, в итоге, я сломал ключ (благо, что на 2 двери отдельные ключи). Попытка открыть дверь изнутри кнопкой закончилась тем, что сломалась верхняя часть кнопки… придётся теперь разбирать дверь.
В ближайших планах заменить моторчик печки, ибо мой аЦЦЦки гудит, сильнее, чем ДВС, наверное, даже.