Замена газового редуктора и тонера

Привет всем!
Тема расхода газа мучает меня давно, и до сих пор на 100% не решена, но не так давно я нашёл возможную причину всего этого. И это оказался газовый редуктор, который, при более тщательном осмотре оказался рассчитан не на 100 лошадок, а на 140. Внешне они абсолютно одинаковы, разница лишь в диаметре входного штуцера газа из баллона и в маркировке. В общем, заменил редуктор и первоначально не почувствовал абсолютно никакой разницы, кроме более лучшего запуска двигателя "на холодную". Но спустя время расход действительно уменьшился. Если раньше он состалял 13-18 л/100 км, то сейчас колеблется в диапазоне 9-12, но уже на порядок лучше, чем было.

О том, чтобы перезакататься у меня мысли возникали давно, никак не мог решиться, да и времени особо не хватало. В итоге, хороший знакомый согласился помочь мне в этом деле, тем более, он уже неоднократно тонировал свои машины. Старый тонер отодрал примерно за пару часов, а потом чистил по 1 стеклу в день с помощью лома и какой-то матери лезвия, воды и моющего для стёкол. Поклеили всё за день, получилось очень даже неплохо, результатом очень доволен. Плёнку брал не самую тёмную, ночью с машины видно всё хорошо, а снаружи в любое время суток салон практически не просматривается. И самое главное, что теперь тонер не разного типа, как у меня было раньше и не отдаёт розоватостью.