Проїхавши пару тисяч після покупки дійшли руки заглянути до двигунач і перекинути фільтра та рідини.
Окрім ТО також вирішив замінити прокладки теплообмінника та корпуса масляного фільтра. Можливо б і не ліз туди, але присутність зайвого масляного нальоту в розширювалоному бачку і капітально засраний блок двигуна в передній частині, вказували на таку необхідність.
Розписувати що і за чим знімати не бачу потреби, так як краще переглянути ютюбчик і на власні очі побачити процес. Скидати треба і термостат і ремінь навісного і все що вам там заважатиме.
Окрім цього не щабуваємо злити технічні рідини(Олива, антифріз). можна то робити не повністю, але я мав за мету повну заміну, тому все в утіль злив.
Корпус - А2721800210
Перед монтажем прокладок ретельно вимиваємо корпус, сам теплообмінник і продуваємо це насухо пістолетом.
MERCEDES A 272 184 02 80 - Прокладка масляного радіатора
MERCEDES А - 2721840080 - Прокладка корпуса фільтра
Книжка пише затягувати болти 7Нм, ми затягували на власні відчуття.
Наступний етап заміна фільтра оливи і заправка 8Л Aral 5W-30
Фільтр оливи - MAHLE OX 153 D3
візуально відрізнявся від того, що стояв на авто. Але після ретельного огляду побачили , що посадочні розміри співпадають. Якість виконання на рівні.
Також замінив фільтри повітря на двигун.
Думав постачальник надасть MANNчи KNECHT але були Febi. Враження супер позитивні. Якість виконання і акуратність проклейки добра. Жорсткість паперу і гумовий ущільнювач теж на рівні👍.
Далі концентрат 3х1,5Л HEPU рожевий змішуємо з 5л дистиляту і вливаємо в систему(Попередньо закривши зливний кран на радіаторі)
Швидко справа не піде. Треба прокачати стстему, завести і прогріти двигун до робочої температури, щоб термостат спрацював на великий контур. Долити до рівня.
Трохи протер двигун та піддон від бруду, щоб спостерігати чи не буде нових підтікань. В планах добре вимити підкапотку хіматурою і трохи навощити. Хто дивився за моєю Е-кою, той знає що я люблю чистоту.
Наступний запис буде про заміну рідини в АКПП 722.9 7G-tronik +