№ 2. Визначення косяків

Всім привіт!

І так починаємо розбиратись зі своїм новим автомобільним товаришем, якого ми придбали в свою родину.

Машина не ідеальна і до доведення її в гарний стан потрібні фінанси і час, але старт зроблений.

І так записався я на Ньютон Черкаси на діагностику.

При купівлі робив діагностику, але на АТЛ, але обслуговуюсь все ж таки на Ньютон, тому і там планую далі робити всі відновлювальні роботи.

Загнав машину і…

По варіатору… Поведінка варіатора мені не дуже подобається, але були і також підтікання на ньому. Діагностика показала, що потрібно заміна сальників та прокладки піддона АКПП, подушки АКПП та звичайно масла і фільтра в варіаторі…

По ходовці:

- Сайлентблоки передніх ричагів- Сальник полуосі правий і лівий- Тяги стабілізатора задні- Амортизатор передній

З усього, що було знайдено прийняте рішення робити все крім сайлентблоків та амортизаторів (це трішки пізніше).

Крім всього, Бобер реально «підпортив» настрій… На наступний день їдемо по місту, і Бобер починає буксувати, оберти гудуть, а він не їде… Перши ознаки того, що варіатор помирає… Це реально дуже мені підпортило настрій, адже капітальний ремонт варіатора чи його заміна коштують ну дуууже не мало… Пробуксовка повторилась рази 4…

Поки вирішили все ж таки замінити масло і те що написали по варіатору, а далі подивитись чи будуть після цього зміни в кращу сторону… Можливо така поведінка варіатора саме із за масла, яке хз коли міняли і підтікання, що можливо призвело до зниження рівня масла в варіаторі… Але це все здогадки, а як воно буде покаже тільки час…

Тому поки чекаю за запчастини і їдемо на свій перший ремонт…

Далі буде…