Кондей мемз 317 або сенс

Що маємо, мемз 317, шків під ремінь профіль десь 10мм, в бажаннях кондиціонер, купуємо весь набір запчастин, буп, випарювач, трубки, компресор від 1,5-1,6 , саме головне кронштейн компресора і насоса ГУР від мемз, цікава річ, артикул в інтернеті,  також головне зібрати 2 допоміжні підтримки, до кріплення правого двигуна і також нижній кронштейн, проводку робив дуже цікаво, перший рік ебу не знало що є кондей і іноді авто глохло 😂, датчик тиску стояв універсальний на 2 контакти , робочий діапазон від 2 до 30 атмосфер, решту діапазонів не працювало , ще момент це трубки для компресора, якщо трубку від фільтра до компресора ще можна вигнути то трубку від компресора до іспарітеля треба подовжувати, ставимо все до кучі і бачимо що осі шківа компресора і вісь шківа коліна не співпадає, робимо пластинки зміщення компресора до коробки, десь міліметрів 5-8, результат ремінь, 10 сидить норм в шківу коліна, губиться в шківу компресора, золота середина spa1000,  якраз тримає і шків коліна і шків компресора, попередники горіли просто, як результат все стає на свої місця, катається в комфорті, гонок ніяких, спокійно поїздки із сухою спиною, якщо забути пластину до кріплення подушки то можна обірвати всі болти, ще нюанс що отвір в кронштейні 11мм, а болт в блоці м8, можливо в блоці із заводу під кондей болт м10, тут не перевіряв ну і ще я на чудив щось у проводці на вентилятори і поки кондей працює помилки немає, вимикаю кондей помилка по вентиляторах 😂 окреме питання що тепер компресор нижче бампера і треба захист двигуна із спец виїмкою під нього  а саме головне я не міняв радіатор рідний, просто поставив доп вентиль, рідний кинув на перед