Замена Сцепления, ГРМ и всех ремней

С момента последней замены сцепления прошло 4 года и 84000 км.
Коробка уже издавала звук троллейбуса при сбросе газа.
Замена очень своевременная. Выжимной еще был живой, а вот диск сцепления практически в "ноль" стерся.
Дополнительно: заменил вилку сцепления + пыльник, а также заменил втулки тросов МКПП.
Критических симптомов замены втулок не было, но как показала замена, одна из втулок была порвана.
После замены продольный люфт рычага переключения передач практически отсутствует.
После замены масла в коробке все посторонние звуки ушли. Передачи включаються четко.

Также заменены ремни + ролики. С момента последней замены прошло 3 года и 50000 км.
В принципе ничего особенного, комплект ГРМ Gates, ремни навесного оригинал и 1 Dongil.
Хотя в оригинале лежит тот же Dongil и Bando. Существенной разницы в цене нет.
Ролик натяжителя ремня кондиционера SKF.

Дополнительно, выявлено, что порван пыльник шруса.
На замену куплен тот, что был в наличии Nipparts J2883012: