Гальма: просування

Зрушив справу з місця. Очі бояться, а руки роблять.

Зняв з донора блок ABS, буде він розташовуватись перед лівим переднім колесом, приблизно як на донорі.

Зробив кронштейн і прикрутив блок ABS.

Змонтував вакуумний підсилювач гальмів. Далі в хід пішли гальмівні трубки від донора. Їх не шкода «заламати» і було дуже зручно робити з них заготовки. Приміряв, протягнув, погнув…

Замовив бухту мідної трубки для гальмівної системи (15 метрів), пару десятків кліпс, приспособу для розвальцювання, трубогіб зробив сам.

Виявилось, що мідну трубку дуже легко гнути, в той же час, треба не перестаратись, щоб не «заламати» магістраль.

Спочатку проклав магістраль від ВПГ до блока ABS, потім проклав магістраль в арки передніх коліс і магістраль від блоку ABS до місця монтажу гідравлічного ручника. І тут … залишився всього метр трубки.

Врешті докупив ще 8 метрів трубки і проклав магістралі від ручника до задніх коліс.

Одже, магістралі прокладені, тепер треба зробити кріплення кліпс, все вирівняти, закріпити і зафіксувати. Далі розвальцювати, скрутити, підібрати гумові шланги, все з’єднати, додати рідини, прокачати і протестувати… зовсім дрібниці)))

Використано 15+8 метрів трубки Ф4,75 мм і 1 м трубки Ф6 мм. В залишках декілька обрізків по 20-30 см і 1,5 метра. Плюс ще будуть підрізатись трубки в колісних арках, там випустив трохи з запасом. 

Дякую ЗСУ

Слава Укарїні!!!