Заміна масла в роботі

Доброго дня всім читаючим мій журнал. Даний запис не буде сильно цікавим, він більше навіть для мене))))) Щоб не забути коли проводив процедуру. Оскільки не зрозуміло було як там в америці міняються мало і чи взагалі міняють вирішив не перевіряти на витривалість коробку і змінити масло. Чесно я не сильно хотів лізти сам тому запланував поїздку до знайомих, там люди таку процедуру робили багато разів і точно зроблять все як треба. 
День настав. Потрібно було 4 літри масла, брав оригінал і дві пробки трохи комп'ютера і руки майстра)) Процес пішов. 
Якщо коротко про процесу то все відбувається приблизно так. Відкручується пробка, а потім через комп'ютер активується перший крок і десь з ресіверів (десь читав що з системи старт-стоп) викачується масло. 

Після того як вже нічого майже не капає закривається зливна пробка і під тиском заливається масло в коробку через заливну пробку приблизно 3 літри чи трохи більше (я не майстер, все приблизно описую) і далі активується другий крок коли масло закачується в ті ресівери,

 пробку закручують, заводять машину і гріють масло до 35-40 градусів, на цій температурі перевіряють рівень масла в коробці. В цілому десь приблизно так у мене пройшла заміна. 
Додатково ще провели адаптацію коробки. 
Мої спостереження після проведеної роботи, машина як їхала добре, так і їде і це добре. Вище описана не інструкція, а приблизний порядок робіт.

0CK 321 439 A-2шт пробки

G   055 529 A2-4 шт масло

Ну і пробіг щоб не забути

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання