Подведение итогов этого года.

Доброго времени. Пишу в бортовик Скорпа редко (нее, одна запись за полгода — достаточно), так как машина жила в основном у отца. За этот год стояла задача выявить слабые места у данного авто. Поездки начинались недалеко от дома, с каждым разом увеличивали расстояние — появилась прям УВЕРЕННОСТЬ в старом неприхотливом дизельке. Отец по мелочи лечил его — проводка, зачистка видимых очагов ржавчины с временной обработкой грунтом, краской или на края мовилем. В сельской местности выявился наверное самый основной минус — по укатанным грунтовкам часто чесал глушаком бровку.
После покупки сразу поменяли масло, все фильтра. Топливный фильтр с подкачкой подсасывал воздух — поставили грушу Металлкаучо и топливный фильтр с вваренными штуцерами от Фрилендера дизеля. Заменили ремни, проверили масло в коробке и мосту. Сальники на заднем мосту немного…вобщем совсем немного. Масло менять будем на 90-140, наверное Комма. Читал в Вайбер группе, что сальники на задний редуктор по 200грн за штуку — наши подходят размеры? По табличке выходит, что редуктор 3.62.
На Сулеймане человек i_edgars (больше знаком с ним по Яваолду) пишет как косвенно проверить состояние ТНВД — я все забывал это сделать на прогретом моторе. На ТНВД нет одной тяги от обогатителя (ускорителя, Бустера)), поэтому машинка разгоняется вальяжно, как на Дохце не пульнешь. В Запорожье не нашел людей, которые могли бы при мне проверить — починить(при необходимости)- подрегулировать топливную. Может так искал просто.
В край обнаглев от его неприхотливости, поехали с друзьями на трех машинах в Кирилловку, чтоб в случае чего пересадить семью к ним, а сам уже как-нибудь. При скорости по ЖэПэЭс почти 90 машинка докатила и туда и обратно, единственно что сопливить начала крышка клапанов и неработающий люк в жару напрягал. Жене говорю -рамка люка сгнила, скорее вырезать придется и ставить от донора.А чего, говорит, не сделать панорамную крышу с люком).
После покупки многие пугали, что вот-вот и он станет замертво, и нужно будет вложить 100500 денег, чтобы его отремонтировать. И продать невозможно, и еще много чего. Но этот старичок всем знакомым показал, что он еще может катать.
Недавно поставили его уже на зимовку у отца в селе. Под навесом все же лучше, чем под открытым небом

На следующий год заберу его к себе, как только сделаю для него навес из поликарбоната на пол двора. Люк выгнил кажется полностью, колеса легким домиком, пружины под замену или как временная мера проставки от классики. Вопросы по проводке и переклеить потолок в темный материал. Подвеска живая, мотор дышит сносно пока. В общем — мелочи
А пока отец подкинул новый проект — прям дух авантюризма. Пока небыло Нивы мы на охоте что только не делали на этом авто — переворачивались, тонули, чуть не загорелся от костра) Такую машину грех бросать

P.S. так как Форд я покупал по техпаспорту, постоянно была идея найти хозяина авто для перерегистрации. Случайно нашел его в соцсети, указаны дети. У дочки действующий номер в профиле — написал в Вайбере — и почти сразу получил ответ и контакты отца — хозяина моего Форда. Созвонились — человек без проблем согласился написать генералку на меня, а там уже сам, говорит. Так что скоро может переоформлю