Что происходит, когда есть время, немного денег и нечем заняться.

Доброго времени всем. Перед Новым годом проведал скорпа у родителей, и думал, что будет он зимовать долго еще. Но просидев январь дома(работа такая, до марта-апреля дома, без потери зарплаты), решил, что можно заняться Скорпом. Появилась в продаже интересная е34 недалеко, адекватный хозяин, интересный бортжурнал. Выставил Скорпа на продажу, за 1500, возможно с торгом. В итоге 34ку продали, Скорп провисел в продаже 4 дня. Не продал — значит не судьба. А машина просто стоять не может. Еще когда его покупал — было напряжно, что с сапуна так неплохо дуло, хотя по признакам внешним мотор делали — заглушки блока из нержавейки, мотор относительно чистый. Поэтому что? — снимаем мотор.
Здесь небольшое отступление — я слышал про вес чугунных моторов, но не думал, что все так печально. Дело в том, что моя тринашка в гараж(с талькой и прочим) заходит нормально, на Скорпе туда не вырулишь, снимал мотор во дворе, под стеночкой, чтобы можно было ездить второй машиной(хотя погода иногда была такая, что выезжали даже на мотоциклах уже). Мотор не разбирал, снял только гену и гидрач, коробку. Снимали можно сказать вчетвером, удобств никаких, машина под стенкой… Снимали тросом, намотанным на трубу с ломом внутри, т.к. труба гнулась.

Разборка мотора показала поршни, которые почти не поработали после замены, колено первого ремонта. Что очень порадовало — головка, одна из ценных деталей дизеля, в отличном состоянии, без трещин или намеков на ремонт ( о чем говорил его хозяин по паспорту, но я значения не придал). Причина газов в картере — зазор в кольцах примерно 4 мм. Скорее всего мотор собрали, а колец нужных не нашли. Так что заказываем деталюхи и делаем ремонт. Меняем на всякий случай вкладыши, кольца и маслосъемные. Если бы не кольца, то можно было бы вообще не лезть в мотор.