023. !!! ТЕХНІЧКА !!! Ремонт паливного датчика на Audi B5 A4/S4 Quattro (переклад з анг)

Ремонт паливного датчика на Audi B5 A4/S4 Quattro (переклад з анг)

Ваш автомобіль може вже мати певну кількість миль на лічильнику. Ви помічаєте, що паливний показник починає себе дивно вести? Він показує занадто низький рівень або взагалі не працює? Скоріш за все, це пов'язано з датчиком рівня палива в баці. Це загальна проблема для автомобілів з пробігом понад 60-70 тисяч миль. Проблема полягає в проводці на датчику рівня палива. З плином часу рух вгору і вниз призводить до її пошкодження і перерізання навпіл. Audi радо продала б вам новий датчик, але його можна відремонтувати за допомогою простого дроту і паяльника.

Крок 1

Підніміть килимку в багажнику та зніміть 3 гвинти з кришки.

Крок 2

Від'єднайте електричний роз'єм. Візьміть молоток і штифт, і постукайте по великій пластиковій гайці, щоб відімкнути її. Навколо неї є маленькі кільця, що полегшують цю операцію. У компанії Audi є спеціальний інструмент для цієї роботи, але він не є обов'язковим. Просто будьте обережні, і ви не пошкодите гайку. Після видалення гайки від'єднайте 2 шланги. На них є застосування одноразових зажимів для шлангів. Ви можете використовувати їх знову, якщо обережно видаляєте, або замініть їх. Будьте обережні, коли ви видаляєте шланг, зображений на верхній фотографії. Він буде під тиском, і пальне розпишеться. Мають під рукою болт чи щось подібне для заткнення лінії.

Крок 3

Обережно підніміть кришку паливного бака. На ній знаходяться дроти та 2 шланги. Від'єднайте 2 роз'єми із 2 проводами та роз'єм, який потрібно стиснути/від'єднати із 2 прозорими пластиковими лініями, що до нього йдуть. Будьте обережні, щоб нічого не поламати. Вам не потрібно від'єднувати останній прозорий шланг, який має форму акордеона.

Крок 4

Тепер настав час для цікавої операції. Вам потрібно дістатися в бак (будьте обережні, щоб щось не випало!) та від'єднати датчик рівня палива. Це може бути складно, якщо ви не впевнені, що шукаєте. Проблема полягає в тому, що ви не бачите того, що потрібно від'єднати. З боку корпусу датчика рівня палива є виступ. Натисніть на нього, а потім підніміть всю цю конструкцію. Ось декілька ілюстрацій, які мають допомогти вам знайти і відчути цей виступ.

Крок 5

Ви вже вийняли датчик. Ймовірно, він виглядає так, як на зображенні нижче - зламаний та пошкоджений провід. Я виправив це, прокладаючи новий провід від роз'єму на боці корпусу до металевої руки. Ця частина вимагає деяких навичок припаювання. Я розігнув роз'єм на верхньому боці та закріпив в ньому новий провід, а потім провів його всередину пластикової трубки-оболонки. Я розпаяв старий провід на руці та знову припаяв новий. Я використовував звичайний суцільний дріт, але кращим варіантом було б використовувати дріт, який зазвичай використовується в динаміках. Ви можете використовувати дріт, який з'єднує конус динаміка із роз'ємом динаміка. Цей матеріал дуже гнучкий. Мені пощастило знайти стару непотрібну колонку, яку я зміг розрізати та використовувати її дріт.

Оновлення: Моя попередня робота зі стандартним дротом, який показаний тут (червоний дріт), вийшла з ладу. Я замінив його на дріт від динаміків, який я взяв із старої пари колонок. Цей матеріал набагато гнучкіший, майже точно як оригінальний. Він повинен прослужити довше, ніж рік, принаймні.

Також я отримав пораду від іншого користувача форуму. Вам може знадобитися провести калібрування після ремонту. У моєму випадку це було необов'язково. "Після ремонту я також перевірив правильний опір у всьому діапазоні руху поплавка (близько 50 в повному та близько 200 в пустому баку). Виявилося, що мені просто потрібно було кілька разів підняти і опустити поплавок вручну з включеною живленням, щоб перекалібрувати відношення між показником та датчиком."

Крок 6

Ось і все! Встановлення виконується в оберненому порядку до видалення.