Замена внутреннего пыльника шруса

Заехал на СТО сделать диагностику ходовой.
Обнаружил потрескавшийся и раздутый внутренний пыльник левого шруса.
Качественных заводских пыльников уже давно не видел в продаже.
С конвейера ставили немецкие, это была первая замена оригинального пыльника,
который отходил 12 лет. Сделал замеры 22x71x98 шрус нового образца.
Подобрал с VAG по Spidan 26201 Германия.
Характеристики:
Внутренний диаметр 1 [мм]: 19
Внутренний диаметр 2 [мм]: 71
Высота [мм]: 94
Материал: резина
Пыльник установлен, с комплекта взята смазка 1 тюбик+стопорное кольцо.
Стопорное кольцо менял т.к. старое кольцо утратило упругость и изначально просто лежало в стакане шруса а не фиксировало трипоид.