Диагностика ходовой

После покупки авто проблем не вызывало, подвеска не стучала и не гримела, но в результате диагностики обнаружено следующее:
— Сайлентблоки нижних рычагов нужно сменить
— Рулевые наконечники — тоже
— Втулки стабилизатора — аналогично, палец можно засунуть
— Пыльник рулевой рейки — под замену
— Стойки амортизаторов с опорами — потекли, опоры — также убиты
— Подшипник ступицы правого переднего колеса болтается и издает гудение при прокручивании колеса, есть опасения даже что уже ступица может быть в неизвестном состоянии. Левое переднее аналогично, но чуть в лучшем состоянии.
— Пыльник шруса левый внутренний — нужно менять. Сам пыльник норм, а вот сальник (идет в комплекте) уже подпускает.
— Шаровые опоры
— Сальник штока выбора передач — под замену. Вероятно, что большая часть масла с КПП подтекает именно из-под него.

Кроме того, свистит ремень генератора. Тоже нужно менять — по внешнему виду даже видно, что он старый и сухой. Другие ремни свежие. Во время быстрой езды помигивает аккамулятор на панели — думаю от проскальзывания ремня.
Ну и вообще боюсь такой истории www.drive2.ru/l/288230376153188838/

Итого запчасти по прикидке обойдутся в 3500-4000грн, работы — 1000грн.
Итог — 5000 грн или 380$ по сегодняшнему курсу 13,20.
Буду копить.