Про надежность моего ВАЗа

Очень часто читаю, что то прокладку выдавило из-под головы, то ШРУС оборвало, капиталка после 100 тыщ.Также пишут, что ВАЗ сыпется каждый день…
Скажу по своей машине — мелкие неприятности начались только после 60 тысяч километров. Причем все делалось своими руками в гараже.
За все время поменял: помпа, термостат, ремень ГРМ(само собой после 50 тыщ), бачок расширительный, лампы на стопах, правый ШРУС и ступичный…ВСЁ! Причем шрус и ступичный накрылся после того, как в прошлом году ночью влетел в яму и прорубал 2 колеса.
На РОДНЫХ тормозных колодках машина прошла 65 тыщ, выработка диска общая 1.2 мм, продавец красных Ferrodo не верил, пока сам не увидел.
Одноклассник на 9ке Запорожской сборки намотал уже 210! тыщ без вскрытия мотора.
На машине стараюсь не гонять особо (как некоторые, у которых мотор постоянно работает в режиме отсечки))
Хотелось бы поставить ресивер, чтобы тянул больше с низов, на верхах и так неплохо бежит.
Так что берегите свои машины, и они Вас не подведут! Всех благ!