Обслуживание необслуживаемого аккумулятора и десульфатация

Всем привет.
На прошлой неделе замерял напряжение аккума при вставленной полностью карточке и увидел 12.1 вольта, хотя до включения зажигания было 12.4
Решил, что надо обслужить аккум и зарядить. Аккуму два года, Numax Silver 6CT-74 (57412) 74 Ah (е) 700 А (Кореец)
Тут как обычно у меня происходит (не могу я просто взять и купить первое попавшееся) — пошел треш и содомия по выбору зарядного для аккумулятора. После долгих чтений форумов и обзоров решил взять Аида-6М — ручная зарядка/автомат с переходом в режим хранения и десульфатации.

По приходу зарядки снял аккум, сдер с него верхнюю наклейку. Под определенным углом света видны псевдопробки. В тех местах я и сделал отверстия паяльником.

При помощи шприца и длинной иглы определил максимальный уровень электролита в одной из банок — соответственно в остальных маловато.
При помощи водяной бани в кастрюле продистиллировал немного воды (т.к. на дворе уже был поздний вечер и никуда идти за дистиллированной водой не хотелось).
Долил во все банки воды до уровня максимальной банки. Вошло около 10-20 мл, а в первую банку аж 60мл.
По окончании заделал дыры герметиком, обезжирил поверхность очистителем тормозов и наклеил наклейку назад.

Затем поставил аккум на зарядку. Через пару часов он уже перешел в режим хранения и десульфатации. Так он пролежал всю ночь.
Утром выключил зарядку, подождал часок и замерял вольтаж — 13.1 В. Пациент жив.