Замена продольной верхней опоры двигателя

Всем привет.
На следующий день после замены гидроопоры на б/у-шную от дизеля появились стуки при старте двигателя, его остановке и иногда при неаккуратном переключении передач.
Сначала было решил, что дело в бывшей в употреблении гидроопоре, но немного остудив голову логически решил, что старт-стоп двигателя это работа продольной опоры. Внимательно осмотрев её нашел трещины/отрывы резины по диаметру сайлентблока. Сначала отпустил болты и зажал на запущенном двигателе — не помогло.
Заказал новую от Хатчинсон. Цена 16$. В это же время написал продавцу с разборки, мол если новая продольная решит вопрос — отлично, если нет — хочу сделать возврат гидроопоры. К моему удивлению он не возражал и мало того, согласился неделю ждать продольную, а при необходимости ещё неделю пока мне придет новая гидра.
Сегодня забрал и сразу установил новую продольную — проблема ушла.

Получается умершая гидроопора просела настолько, чтр удерживала двигатель от продольных колебаний. Стоило мне её поменять, как всплыла проблема по продольной.