Насколько долго можно откладывать ремонт?

Всем доброго времени суток! На работе завал, машина пылится в гараже, но запчасти стабильно приходят Новой почтой. На Троицу дали 4 (четыре! Карл!) выходных, поэтому можно и с семьей отдохнуть, и в гараже покопаться.
Лет так восемь назад тащил на тросу товарища шестеребан. Ехали по городу, машинке было довольно нелегко. После того вечера начал постукивать левый ШРУС, поменял примерно через неделю на Хола…а стук не пропал. Стучало при вывешенном колесе, а я по наивности поменял только наружный, т.к. внутренний, сказали, что вечный, епт. И только в этом году зимой, при наездах на сугробы защитой, машина делала та-та-та. Запчасти есть- можно не париться.

Замена внутреннего ШРУСа для меня была впервые — монтировкой не выдергивается, тросик на молот рвется, оказалось все намного проще- аккуратно забить фомку между металлическим кольцом и корпусом ШРУСа — и он легко пошел. Не забываем про масло. Попутно заменил пыльник наружного шруса

Замена тросов ручника — старые переломались до внутренней пластиковой оболочки

Следующее — спасение рядового Геннадия(эт про генератор, если че) Хотя по сроку службы он лейтенант(младшОй) -не меньше. Появился еле уловимый шум — разбираем. Узел ответственный, чтоб в дороге не подвел. Тут все просто :мурзилка)

В моем генераторе установлены подшипники 202 и 302, с пластиковыми сепараторами, как оказалось в очень хорошем состоянии, только смазка задубела. Чистим карбклинером, сушим и набиваем смазкой (у меня америкосовская Тексако), предварительно сняв пыльники с подшипников. В результате все огонь.
И крайний ремонт в тот день — замена радиатора. Заказывал на Деталях. Медного небыло, заказал ДААЗ, на сайте в красной упаковке, а пришел такой

Слил тосол, заменил и патрубки, залил- не течет, охлаждает.

На последок хочется сказать, что ВАЗ довольно терпеливая машина(если не перегибать)). В этом году ей будет девять лет.