Ремонт дверей та малярні роботи

Не просто так говорять, що потрібно остерігатися шпаклівки на авто та в цілому неякісного ремонту. Про шпакльовані задні ліві двері я знав із самого початку, та якось на мийці помітив тріщини. Після пари консультацій вже вибирав нові двері, але з власної цікавості зняв карту щоб глянути їх стан  всередині. Корозії не було, і в цілому все норм. Як мені пояснили, переглянувши фотки пошкоджень з бітфакса,  подібні пошкодженння взагалі викатують без шпаклі. Тож  вирішив спробувати відновити оригінальні двері.  Враховуючи наявність сколів на капоті ( пробіг у мене в основному трасовий, частенько на ділянках ремонту дороги доводиться їхати по щебню і ловити його капотом) , а також  сколи і  підкраси на задньому бампері вирішив зробити все одразу. Обʼєм робіт: капот, задній бампер, задні ліві двері. Можливо не зовсім логічно фарбувати половину машини, але в найближчі пару років міняти я її не планую ( є варіант що  навіть залишиться потім як друга в сімʼї), а перспектива корозії на сколах мене не приваблює - тому і робив уже на совість щоб потім голова не боліла. На випадок, якщо все ж колись буду продавати - цей журнал буде і для покупця як підтвердження того, що машину я не розбив а просто слідкував за нею.  Ось власне фото дефектів:

капот:

Задній бампер:

І винуватець цієї затії - тріщини шпаклі на задніх лівих дверях.

Записався в чергу  до знайомого маляра та чекав 3 тижні. 
Причиною розриву шпаклівки виявивився той факт, що вона була нанесена прямо на рідну фарбу без попередньої підготовки поверхні. Двері зачистили та вирівняли майже в ідеал. По фарбуванню всіх перелічених деталей без особливостей, результатом задоволений  + ще обробив пороги під передніми бризговиками для профілактики корозії перед зимовим сезоном. Фінальний результат: