Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Добридень!
Моєю давньою мрією після купівлі авто було довстановлення такої функції, як круїз-контроль. Відомо, що на дальні подорожі та для економії пального ця функція must-have. Завдяки пану @deka55, який мав лишню ручку з круїз контролем, і який зробив мені проводку від ручки до перехідної коробки, в мене з'явилася така можливість. Отже, опишу цей процес.
Для початку потрібно скинути клему з акумулятора.
Потім знімаємо руль. Для цього повертаємо ключ в сторону запалювання та вмикаємо нейтральну передачу, потім руль повертаємо з рівного положення на 90°.
Ззаду руля є отвір, вставляємо туди плоску викрутку та натискаючи вниз, відгинаємо пружину, яка тримає подушку водія. Тягнемо подушку на себе, подушка відходить. Аналогічно робимо з іншої сторони.
Бачимо що подушка підключена до руля. Від'єднуємо клему, яка іде в руль.
Потім відкручуємо болт, який кріпить кермо до колонки. Тут знадобиться головка Spline M12 та подовжувач.
Знімаємо кермо, під ним в нас знаходиться підрульовий шлейф подушки безпеки. Щоб його дістати, треба розкрутити кожух, який знаходиться навколо рульової колонки
Стрілками позначено гвинти. Всі під хрестову викрутку.
Потім роз'єднуємо кожух, тягнучи верх до верху. Нижня частина знімається відкручуванням ручки регулювання вильоту та нахилу і окремого гвинта який знаходиться трохи нижче. Також потрібно повністю розібрати підрульовий пластик для комфортного доступу до проводки.
Знімаємо підрульовий шлейф. Для того щоб не збити налаштування шлейфа, потрібно зафіксувати його, підійде скотч або малярна стрічка.
Сам шлейф кріпиться на 3 застібках. Після того, як його знімемо, треба відключити фішки від нього.
Чорна фішка тримається на язичку, жовта - закрита жовтим фіксатором, відстібуємо його в сторону і знімаємо жовту фішку та відкладуємо наше контактне кільце.
Далі знімаємо "гітару", або ж наші перемикачі. Зверху вони кріпляться за допомогою шестигранника HEX 4, робимо пару обертів і тягнемо їх на себе. Відключаємо фішки які підключені до них.
Тепер демонтуємо ліву сторону перемикачів. Для цього потрібно вставити викрутку та натиснути вліво застібку яка тримає перемикачі разом.
Ось і наш старий перемикач. Кому цікаво - він в продажу.
Застібуємо наш новий перемикач з кнопками круїзу, підключаємо всі фішки, в тому числі і новий провід, який буде підключений до фішки в перехідній коробці та монтуємо нашу гітару на рульову колонку, ставимо контактне кільце та збираємо кожух. Я свій кожух паралельно перефарбував, так як він має знайому всім болячку з фарбою, яка злазить.
Тепер переходимо до наступного етапу. Відкриваємо капот, знімаємо двірники, вони тримаються гайками на 13, щоб потім зняти жабо, щоб можна було дістатися до перехідної коробки. В мене двірники були закисші, тож зняти мені допоміг спеціальний зйомник для двірників.
Жабо знімається наступним чином - зі сторони салонного фільтра тягнемо вгору і вперед, і жабо виходить з свого паза. Робимо так по всій довжині жабо та витягуємо його через проміжок між капотом та лобовим склом.
Потім знімаємо трапецію, вона кріпиться трьома болтами на 10. Відключаємо фішку від моторчика трапеції та витягуємо її надвір.
Тепер відкручуємо дві гайки на 10, які кріплять кришку перехідної коробки. Під нею нас цікавить фішка T10e чорного кольору. Від'єднуємо її, користуючись невеликою тонкою викруткою, якою можна підважити фіксатор. Далі випихуємо конектор фішки вниз, для цього вставляємо дві маленькі викрутки так, щоб вуса, які тримають конектор, відійшли в протилежну сторону від фішки.
Якщо у вас стільки ж проводки в фішці, яка йде до ECU двигуна - значить всього скоріше у вас двигун BFQ і у вас прокладена проводка до нього.
Якщо ні - то ось розпіновка на конекторі ECU
Переходимо вниз. Для більшої зручності можна відкрутити планку реле
Витягуємо нашу фішку вниз і вставляємо піни згідно легенди
Ставимо конектор назад, підключаємо фішку ECU.
Тепер нам потрібно врізатися в ще один провід.
Для цього викручуємо 2 гвинти, які тримають блок запобіжників та шукаємо чорно-синій провід, зачищаємо ізоляцію та робимо скрутку або ж припаюємося туди і ізолюємо місце врізки
Ставимо блок запобіжників назад. Тепер збираємо все в зворотньому порядку. Особливу увагу слід віддати установці керма. На колонці та кермі є насічки, вони повинні співпадати після установки руля.
Після завершення збірки останній етап - підключення подушки безпеки. Після того, як підключили її, закриваємо всі двері та накидуємо клему на акумуляторі. Якщо подушка не стрельнула - значить все добре.
Особисто в мене вийшов трози епік фейл - від старості ізолятор, який слугує водночас і гачком, за який тримається подушка, обсипався. Тепер в мене машина сама постійно сигналить.
Ось вони, втомилися за 20 років
Тому як тимчасове рішення я відключив клаксон, скинувши цю клему
Тепер активуємо круїз. Для цього в Вася діагност або VCDS переходимо в блок двигуна, тиснемо логін, вводимо 11463 та тиснемо ОК. Після цього в описі обладнання має з'явитися літера G. Якщо ви зробили все правильно, і буква з'явилася, вимикаємо запалювання, вмикаємо та переводимо перемикач круїзу в положення ВКЛ.
Ось вона, бажана іконка круїзу)
На цьому установка круїз-контролю завершена.
По запчастинам:
Ручка круїз-контролю та проводка - 800 грн.
