Ошибка P0321

Всем привет… давно ничего не писал, т.к ничего не просихдило, машина ездит, возит, катает и тд.
Но вот недавно приключилась одна неприятность. Ехал я как обычно по трассе, скорость около 100, выхожу на обгон, нажимаю педдаль чуть глубже и вдруг чувствую "невидимый удар". Как будто машина снесла невидимое ограждение. Я немного подрастерялся, сбрасываю скорость и встраиваюсь обратно в свою полосу. При следующей попытке меня ждал тот же результат… Первая мысль была — херовый газ. Перевожу на бенз — даю в пол, всё ок. Ну думаю ладно, больше там заправляться не буду, заеду потом к человеку который мне все ставил и настраивал. Но потом чето закрутился, куча работы, куча дел забылось как-то.
И вот в конце ноября ситуация опять повторяется. Причем первая мысль была — турбина, т.к этот момент "удара" происходил как только начинаешь набирать скорость и на тахометре около 2800об, т.е как раз примерно тот момент когда турбина выходит на буст. Вечером подключаюсь через ОБД сканер —

Очканул, думаю — цепь. Т.к натяжитель старой ревизии… Но там же симптомы другие. Потом смотрю — трансмиссия, думаю ну наверное сцепа. Хотя и там другие симптомы. Звоню Руслану, описываю ситуацию, договариваемся встретится. Пока я ехал к нему, на приборке начала маячить ЕРС. И этот порог "удара" уже опускался до 2500об.
Приехал, подключились, поехали смотреть логи. Буквально 300м и вот оно снова, удар, ЕРС. По логам — на газу ок, никаких проблем. Переходим на бенз — тоже самое. Возвращаемся в бокс, читаем ошибки, все та же ошибка Р0321 и еще какая-то "Не известная" без описания. Полезли читать… В основном проблема встречается на старых моторах "Агу, Бва" и тд. Но все-таки нашел инфу — ошибка Р0321 это ошибка датчика вращения коленвалаошибка датчика оборотов двигателя. Спасибо senku, он это всё прошел, низкий ему поклон, и огромное спасибо, за то что поделился инфой. У него и взял артикул датчика, да и сам датчик заказал такой же ERA Испания (20$), т.к оригинал ВАГ (арт. 06H 906 433) в 2 раза дороже (40$). Но лежит там такой же, только у меня с хреново затертым артикулом, даже лейбл VW виднеется, а в коробке от Вага с артикулом.
Сегодня добрался до СТО, закинули машину на подьемник и давай ломатьчинить.

Вообщем за полчаса до него долезли, и еще полчаса пытались его вытащить, т.к он там или прикипел, или расплавился я хз. Вытащили его в таком виде

Потом еще 10 минут извлекали крышкуколпачек.
Перекурили, поставили новый, собрали все обратно — и в бой.
Первые 100-200 метров = всё ок.
Вообщем вот такая история с хэпи эндом.
Ну а мы готовимся к глобальному ТО 90.
С наступающим всех!