Приводим в чувство №1

Машиной зимой не пользовался, не было надобности и желания, но пришла весна!
Машину еле отмыл от скопившейся пыли снаружи и внутри, хранилась она не в гараже а под навесом
Поставил чистые фрсунки (сетки были забиты наглухо), накинул клему и завелась почти сразу, бензин пока накачался, раза с 5го, вроде сразу стала работать более менее ровно и не глохнуть, проехался норм, стрелять в глушак перестало. Но начал гореть чек, проверил тестером 23я ошибка — датчик положения распредвала, меня это озадачило так как до зимы такого небыло, снял клемы с трамплера, маленькая грязноватая, в большой два средних контакта с налетом ржавчины, промыл ВД-шкой, просушил и завел чек вроде перестал но обороты начали сильно плавать и стала опять глохнуть. Решил заглянуть под крышку трамплера, там тоже все контакты в белом налете и окислены, зачистил поставил начал ездить и чек опять горит но как ни странно при этом обороты 800 и иногда чуть чуть плавают до 900. Мистика — есть идеи?
Оказалось хрустит граната при повороте налево, и вроде подшипники колесные гудят печаль беда (((

Подскажите пожалуйста разборщиков чтоб надежные и не дорого)))