Поставили тормозилки для юношей.

Всем привет.
Вчера установили таки 312 тормозилки. Почему для юношей? Потому что сток для стейджей уже не то, 312 до замены турбины — самый раз, все хотхетчи и "спорткары" для молодежи у вага на таких тормозилах. Дальше уже идут тормоза для взрослых 345 и дальше… Но они нам ни к чему.
У нас были суппорта АТЕ с Пассата, оттуда изъяли только лапу, остальное все своё.
Диски и колодки взяты на пробу из бюджетного сегмента, со скидкой, поэтому тот смешной ценник озвучивать не буду, что бы не травмировать читателя. (Это и сыграло решающую роль в переходе на 312 тормоза). Как раз поставим эксперимент, как и сколько пройдет эта связка.
По установке все просто — залезли на подъемник, скинули колеса, разобрали заводские суппорта

Провели ревизию резинок, тыщ через 40-50 можно будет воспользоватся ремкомплектом.
Стоковых колодок хватило бы еще тыщ на 10-15… Так что всем кто не верит, что колодки могут пройти 100к км — хочу сказать Могут!
Ну и дальше все в обратном порядке собираем, прокачиваем педальки, ставим колеса.
Вот тут хочу написать большими буквами — 16" заводские становятся без проблем. И как оказалось не заводские мои тоже налезли без проблем, с нормальным зазором.

Но в багажнике лежали для подстраховки тяжелезные 17шки ))
Прикатаем систему и поставим для теста и 17" =)
По цвету конечно же лапа и сам суппорт немного отличаются, лапа чистая, не засранная пылью, но позже наверное выкрасим всё в один цвет, вероятнее GUN Metall как на дисках.

Ну и анонс на будущую запись — немного стайлинга, устранение косяков по плёнке, и новые плюшки, которые уже на машине =)

Да, кстати, пора уже взяться за подвесон. Т.к рс подвеска для наших дорог становиться все плачевнее, ямы сцк все глубже, а рельсы выше =((((
Как обычно спасибо всем, кто дочитал до конца, хорошего дорожного полотна, ну и стабильного наддува, а то лето уже пришло =)