Механический манометр масла и не только

Всем привет!
Пишу не часто, да и некогда зачастую
Машина служит исправно и зачастую по мелочам не вижу смысла писать, но на радость всякого разного и решил написать.
После Киева у меня ж глушак, вернее штаны отвалились, заменил весь тракт на новодельный глушитель, резонатор из старых запасов, а штаны у меня были.
После тесть попросил помочь с печкой, перестала греть, и ноги мёрзли, применили мою конструкцию которой я промывал печку Мицухи, вышло много грязи и ржавчины но все промылось и циркуляция восстановилась, потом ещё промыли Туксон и Лачетти товарищу, везде результат был достигнут отличный.
Приложу рецепт, насос печки газель, фильтр на обратку и лимонка в купе с нагревом всей жидкости.
Короче промывку уже чуть ли не на поток поставил))
Далее по москвичу, беспокоили меня патрубки на системе охлаждения, не стал ждать когда потекут, и заменил все патрубки и заодно термостат.
Штатный показометр давления масла начал меня пугать когда стал на ходу показывать 0, проверка мех манометром показала что все нормально, заменил датчик масла тот стал врать в обратную сторону, то есть завышали показания, плюнул я на это дело и решил таки поставить мех манометр давления масла который лежал у меня с незапамятных времён.
Не помню у кого но купил их пару на москвич.нет давненько, маленький аккуратный и в хром корпусе, то что доктор прописал))
В камазовском магазине мне показали шланг 2.5 метра и диаметром не меньше 12мм что было слишком много да и толстый.
Благо есть у меня клиент и товарищ который делает на своем оборудовании шланги высокого давления для гидравлики, он то мне и сделал то что мне было нужно, длина 1.5 метра, диаметром шланга 10 мм примерно.
Вчера все это дело установил на место.
Теперь моя приборка ещё на шаг ближе к декоративному элементу))
Из приборов остался только бензобак и температура которые тоже врут безбожно