Каждую весну — глобальное ТО…

Привет читатель.
Пролистал БЖ и поймал себя на мысли — что с весной машина проходит какое-то глобальное событие, то цепь, то гбо… На этот раз 19й год не стал исключением, т.к весной этого года я проехал на своей машине 100тыс. км.

Ура товарищи ! )))
Хотя все мы понимаем что это вовсе не цифра для нормального авто, но не об этом сейчас.
Все шкодаводы рано или поздно начинают замечать "кроме масложора, лязга цепи" еще один бонус концерна ВАГ — подтеки масла из-под клапанной крышки. У меня же это случилось как-то феерично, буквально на 99тыс я увидел небольшие следы, а уже после отметки в 100к км "оно оттуда потекло". Конечно же, и датчик уровня масла тоже сказал — ты долей, не скупись. Короче пока купил зч и попал на СТО — влил 600 грамм маселка.
На сто STG-MOTORSPORT Женя подержал машинку денек, почистил, заменил все как надо, и пожелал счастливого пути, с рекомендацией изменить Мотюлю, с чем-то другим (вопрос теперь стал открытым, рекомендации жду в коментах)

На радостях, что масло никуда не брызжит и все на своем уровне, я перешел к следующему вопросу по машине, который после зимы надо было решать — машина ехала как на стоке.
Динамика упала, расход вырос. Или это весеннее обострение?!
Но увы, нет.
Короче решил прочистить форсунки с заменой свечей, масла, фильтров и тд, и по времени ТО пора бы.
Вообщем оставил машину опять, но уже другому сто, поехал работать работу. Спустя пару часов радостный звонок — "Приезжай за машиной, все сделали, теперь ракета… и кстати — сколько ты свечи не менял?"
Честно сказать не готов я был к такому вопросу, но пробег на свечках который поставил диллер еще при посещении ТО у офов составлял не больше 40тыс км.
О чем я и сказал, но в ответ услышал "Пффф, 30тыс и новые свечи"… Ну ладно, 30 так 30.
Приехал забрал, ну и давай думаю ща как дам, проверить же надо. Но что-то остановило, отвлекло…

Но уже вечером возвращаясь домой, почувствовал что изменилось-то поведение машинки. Чуть придавил — и едет. Еще придавил — и снова едет.
А ну давай попробуем обгон, тапок в пол — воооот вот оно, то чувство которое покинуло нас зимой. Все плавно, турбина дует как надо, тяга есть, после 3500-4000об снова "пол-пинок" и второе дыхание.
Класс.
Доволен.
Счастлив наверное даже. И расход пришел в норму.
А, еще ж в зимней спячке оброс немного ништяками:
-забрал у Khorkhordin 3х спицевый руль, обшил у GrigoRich4329 (качество — бимба, лучше чем сток по заводу)

-поставил сидухи с Жлеганс версии, боковая поддержка стала более агресивной, и упор под спину, наконец-то появился. Ну и еще какая-то мелочь, не помню уже.

Воот. А кто дочитал — тот молодец конечно… Тому бонус-тизер.