Вопрос по "антифриз / гбц / медные кольца под гильзами" :(

Предыстория.
После покупки авто я заметил что по чутка уходит антифриз. При этом явно выраженной эмульсии на крышке ОЖ не было, но вцелом бачёк конечно подзасран уже. Масло на щупе тоже было чистое.
Зимой охлаждайка уходила стабильно, но не сильно много, за зиму долил около полулитра разбавленной смеси охлаждайки.
В конце зимы делал ТО по замене ремней/цепи/роликов/помпы. Механик сказал что помпа немного сочила и на датчике в радиаторе немного точило. В общем тогда мне промыли бачёк и заменили весь антифриз. И сказали регулярно следить за уровнем.

Сейчас с того времени я прокатал 7 тыс, за это время я только раз доливал антифриз и то это было буквально через месяц после То, долил грам 100. Т.е. за лето ничего не доливал.
НО сейчас смотрю на жижу в бачке и она мне не нравится — мутная! со сгустками какимитто серыми. Налёт на стенках + полоса каки на уровне жидкости стенок бачка. Налёт на крышке имеется, но не в виде майонеза, а такой себе бледненький. Малос чистое.

Т.е. имеется забавная ситуация: масло не уменьшается, а антифриз грязные. Антифриз понемногу уходит но видимо только в холодное время года (хз чем от лета отличается, юзается печка регулярно + на том же датчике на радиаторе может от перепада температур герментичность нарушаться?).

Но то таке, хочу иметь представление, что нужно будет заменить. И ориентировочный прайс на такое действие, может кто делал недавно?
Я так понимаю не помешает заменить прокладку ГБЦ, кольца под гильзами … гидрокомпенсаторы?

Гдето на форуме по вагам встречал какоето описание по движкам типа АМЕ, что там на чистоту антифриза влияли караз кольца под гильзами, т.к. они из меди, то со времнем они спресовуются и там типа газы начинают давить в систему охлаждения — т.е. получается не масло попадает в антифриз, а продукты выхлопа чтоли?

Ну и ещё одна из теорий касалась термостата, типа в нём есть какойто воск который тоже может сочиться в систему охлажения :(

ЗЫ. сейчас я поймал такую проблемку — включаю зажигание (не завожусь), секунд через 15 начинает мигать индикатор ОЖ, типа уровень не торт. Лезу под капот — уровень в норме. Сажусь и качу по райончику. Остановился минут через 5, заглушил (всё это время индикатор продолжал мигать), завёлся снова и индикатор больше не мигает.
На форумах говорят что это из-за датчика в бачке ОЖ, вернее из-за того винигрета который находится в бачке :( А т.к. у меня там визуально кака имеется, то именно эта ситуация с индикатором логична. Нужно разбираться с тем, что может попадать в антифриз.

Делитесь мнением :)

Если есть кто из Харькова — посоветуйте толкового моториста по старым вагам.

UPD: фото

UPD: 20-07-2015
Был у моториста в шкодабоксе.
Подозрение естественно на прокладку ГБЦ.
Пока идут только газы в антифриз.
Будем вскрываться с понедельника.