MaxiDot в Fabia AME (с функцией VAG-сканер)

Привет.

Недавно у меня случилось ДР и захотелось мне подарка от родных из раздела "что то не нужное, но греющее приятными эмоциями" :)

Копаясь в один из вечеров на шкода форуме наткнулся на темку "Максидот" своими руками. Забавный аппаратик, меня кроме всего прочего в этом устройстве заинтересовало наличие VAG-сканера … А чё, очень удобно для считывания ошибок + онлайн мониторинг показателей.

Изобретатель сего устройства оказался в моём городе. А это значит что можно договориться о приобретении устройства "под ключ" :) Я то не любитель сам лазить во внутренностях, особенно в проводке ;)

Поэтому моя запись не понравится любителям технических аспектов, полагаю ссылка на тему в форуме даст ответы на все возможные вопросы всех заинтересовавшихся, а я лишь хочу похвастаться своим подарком ко дню ДР от своих родных девочек :)

Управление устройством происходит при помощи 4-х позиционного джойстика с тыльной стороны переключателя поворотников, он же и есть кнопка. Монтируется джойтик без снятия руля/переключателя, только плоской отвёрткой снимается тыльная его накладка.

Провод на форсунку не бросали, т.к. у меня есть штатный БК, то показания расхода бенз имеются, а имея ГБО и уже имеется практика подключения этого максидота к газовым форсункам через "шим" … не знаю что это значит, но в планах реализовать это у себя в будущем (нужна дополнительная плата) и откалибровав можно видеть расход Газа — согласитесь круто ;) Но это будет в будущем.

Из того, что я ожидал от устройства и чем мне уже нравится пользоваться:

— напряжение в бортовой сети (теперь я могу оценить работу генератора и состояние акума ;) ура)

— наличие двух термодатчиков (пока оба находятся в салоне, в планах вынести один куданить под капот, к примеру перед воздушным фильтром), теперь зимой буду знать насколько холодно внутри машины, а не только за бортом)))

— цифровой спидометр: это ВАУ, его показания очень близки с GPS. Я всегда знал что на высоких скоростях наш спидометр на панели безбожно врёт (на 100 км/ч у моего погрешность -9км/ч) Причём на низких скоростях до 60км/ч родной спидометр наоборот несколько завышает показания. В максидоте скорость почти всегда GPSная :) Приятная мелочь и весьма эстетичная.

— наличие 2-х дополнительных шкал пробега общий/поездка (иногда хотелось такое иметь и штатной пары пробегов не хватало)

— часы, которые не сбиваются при сбросе клеммы аккума(но на период сброса клеммы время замирает ;) но это отсутствие полного сброса иногда бывает полезным)

И самое главное для меня
— VAG-сканер (то чем я пользовался: чтение/сброс ошибок (расшифровка ошибок на русском тоже присутствует) и измерения показателей на ходу … это очень удобно и без ноута с проводами, из минусов — показывает показания только 4 окна одной группы, можно их переключать по порядку на ходу же)

Таким образом теперь можно более плотно подружиться со своим авто и пытаться минимально разобраться в проблеме если машине поплохело :)

ЗЫ. Согласитесь, это устройство и элегантный способ его реализации хорошо вписывается в интерьер старенькой фабии.
У устройства есть ещё много функций которыми я вряд ли буду пользоваться (по типу вывод индикации при превышении скоростного режима, напоминания по замене масла/тормозных колодок/свечей и ещё кучу всего … читать в форуме) Если есть вопросы с пользовательской точки зрения, постараюсь ответить, а с технической — увы и ах ;)

ЗЫ.ЗЫ.
— цвета настраиваются,
— главных дисплеев 8 штук с разными настройками выводов информации
— настройки энергонезависимы
— ночью подсветка совсем не мешает
— к управлению джойстиком привыкаешь быстро и его наличие нисколечко не мешает