Піддон картера + ходова...

2,5 дня в гаражі на ямі. Якщо сумарно по роботі то ремонт заняв півтора дня. Тут не буде багато фоток, бо хотів як найшвидше все поміняти і звільнити місце, тому на фото не було часу

Отже, почав з піддона. Масло текло сильно. Думав прокладка, але ні, проблема була в двох болтах. Один був просто не затягнутий, другий навпаки, попередні майстри так тягнули, що витягнули різьбу з блоку і для вигляду посадили його на герметик. Ми перерізали різьбу з 8 на 10, піддон відмитий, прокладку використав стару, через герметик, думаю все буде добре.

Перейшли до передньої ходової. План був такий: 4 шарових, 2 рульові тяги, 2 наконечника, підшипник ступеці, "граната". Майже все так і вийшло. 4 шарових замінено, тяги не міняв, наконечник поміняв один. З рульовим механізмом ще питання не закрите, є нюанси, тому все і не міняв, бо не було сенсу. "Гранату" ліву замінив, а по правій піввісі побачив що пильники стоять на звичайних хомутах. Добре не тримають і викидають змазку. Туди теж ще повернусь. З підшипником виявилась помилка, мабуть моя... хоча... купував тут, а розміри дивився на рокавто, чи то не туди глянув чи що... підшипник виявився з редуктора. Але так як ми помітили що сальник на редукторі куди заходить піввісь підтікає вирішили його замінити, а за тим сальником і сидить той підшипник що в мене є. Його замінили, старий, як виявилось дуже шумів.

Загалом побачив ще багато моментів на які

 потрібно, при можливості звернути увагу. Нічого кретичного, але...

Так я провів останні 2 дні. Результатом, звичайно задоволений. Мінус ще купа посторонніх звуків і машина стала зібранішою.

Все. Всім добра!