Фари Akkon led

В зимку доволі різко почало погіршуватися головне освітлення в моєму Аккорді і я розумів, що треба буде з цим щось робити.

Фари у мене були в тонувальній плівці і з нею все було ок. Складалося враження, що "скло" фари почало псуватися зсередини. Зʼявилося щось на кшталт павутиння, яке було видно тільки ввечорі, коли ввімкнені фари. І було видно, що великий відсоток світла лишається в самій фарі.
Якщо чесно, були думки перебирати фари, ставити лінзи і бла-бла-бла(можливо, навіть я це зроблю, чисто як проект для Ютубу), але тут абсолютно неочікувано на олх зʼявилися фари Akkon led! Віддав я за них щось до 10тис грн разом з доставкою. Фари нові!

По них я читав що є багато "але", але мої фари вимагали змін і в цілому я нічим не ризикував.

Корпус фар виконаний досить якісно! Праву фару виставив по зазорам без жодних проблем. Ліву фару щоб виставити чітко, довелося підкласти під нижнє переднє кріплення одну шайбу і вона стала також чудово!

Із "складностей" з підключенням(насправді їх немає): -блок ксенону від доресту стає ідеально. Якщо ж авто рест, то блоки не стають по точках кріплень. Хтось виносить блоки в підкапотний простір, хтось на підсилювач бамперу чіпляє, хтось ще мабуть шось робе... я їх поставив на штатні місця. Один болт попав чітко. Два інших взагалі ніяк. Закріпив ще дві точки на хомути і блоки тримаються максимально надійно!

- Другий момент. На лінзі ближнього світла немає окремої точки кріплення для заземлення. Тут і вигадувати нічого не довелося. Закріпив на болт, що тримає скобу фіксації лампи. Лінзи стоять лажові- це видно одразу. І коли болт кріплення скоби викрутив, назад він вже не закручувався щільно. Взяв більші болти і все тримається вже пів року!

Галочки розраховані як денні ходові вогні, але в сонячний день їх практично не видно і я хотів щоб вони працювали в тандемі з габаритами. Ну, мені так подобається! Тож кинув їх живлення на габарити. 
Поворотні лампи і лампи дальнього світла - все стає рідне, без жодних допрацюваннь.

Тепер про їх плюси і мінуси.

Давайте почнемо з негативного.

-Немає автокорректору фар. Все виставляється за допомогою викрутки) в цілому не проблема, але все ж таки мінус.

-Якщо у вас рідні фари в гарному стані, то ці будуть давати менше світла! Вони десь на рівні з Depo. В моєму випадку освітлення стало трохи краще, але цього було всеодно не достатньо і якби не птф Sal man, то я б тут зараз писав про встановлення лінз). В тандемі з птф світла більш ніж достатньо!

-Лінзи трохи тремтять. Цього взагалі не помітно під час руху. Видно тільки якщо підʼїхати до стіни наприклад. В принципі, додатково зафіксувати лінзи абсолютно реально, але це настільки мало помітно і настільки рідко помітно, що за пів року я цього не зробив і наче не планую.

Мабуть, мінусів більше і немає...

Позитивні моменти:

- Важливий момент для мене - фари Akkon led самі по собі темні і мені не треба було їх додатково тонувати, як це було зі стоковими. Затяг бронеплівкою і все.

- Стиль і унікальність! Однозначно їх фішка! Шансів зустріти Аккорд з такими самими фарами, принаймні в Харкові, немає взагалі. Вони виглядають круто! Я бачив багато кастомних проектів зі стоковими фарами і жодний з цих варіантів я б собі не поставив)

- Помаранчеві габарити. В минулому році мене насильно пересадили на помаранчеві діоди в габаритах, я пручався, а потім як дійшло! З помаранчевими Аккорд виглядає цікавіше, на мою думку. І тут сама секція під габарити вже одразу помаранчева, тобто навіть коли габарити вимкнуті, вони помаранчеві. 

-Галочки. Це взагалі підпал! Вони виглядають дорого і якісно! Я їх відношу більше до лого Nike, ніж до лЄксуса. До того ж в більшості лЄксусів вони реалізовані як окремі діоди в галочці, а тут вона світиться вся рівномірно.

-Сучасність. Можливо це субʼєктивно, але мені Аккорд з цією оптикою виглядає сучаснішим за Аккорд зі сток фарами.

Їзджу з ними вже пів року і ні разу не пошкодував про це!

На останньому фоту вже залетів кастомний шильдик)

Схожі компанії

«Reflash.Club»

Reflash.Club – це міжнародна компанія, заснована в Україні, що спеціалізується у тюнінгу автомобілів Honda протягом понад 10 років. За цей період ми успішно налаштували понад 9000 автомобілів Honda по всьому світі. Наш великий досвід та глибокі знання в галузі тюнінгу дозволяють нам забезпечувати передові послуги налаштування системи управління двигуном (ECU)...