История одного сцепления…

В общем друзья, как писал ранее буду следить за расходом после замены лямбды…а пока история одного сцепления…
Началась ни с того ни с всего проблема ( как собственно и всегда), педаль сцепления стала ходить тяжело с рывками, как будто мокрым пальцем по стеклу. Заглянул под педаль и увидел, что сочится маслецо, думаю не беда, благо стоит не дорого, заменю и проблема решиться, но нет) . Замену провели, но проблема осталась, опять форумы, ок Гугл и тд, в результате решил поменять ещё и рабочий цилиндр, благо он ещё дешевле чем главный)), думаю заменю и проблема уйдет, но нет)))). Замену провели, а проблема осталась, и мало того она усугубилась ещё больше. Ах да после замены главного, начались посвистывания при выжиме. И когда заменили рабочий, сцепа выжиматься отказалась полностью и привыжиме звук такой, как будто свинью режут)). В общем, приговор, выжимной и вперёд на СТО снимать коробку, которая и без того подтекала.

В общем вскрытие показало, что ушко корпуса выжимного, которое толкает его, отломано((

, корзина тоже на износе,

но само сцепление ещё походило бы.

В общем, заказал комплект сцепления

, сальники, масло в коробку. КПП помыли и поставили на место

Выехал сегодня из бокса, целый день катаюсь нарадоваться не могу, и к стати возвращаясь к теме лямбды, не знаю то ли сцепа помогла, то ли лямбда, но у машины исчезла вибрация, разгон ровный, обороты не плавают, тьфу тьфу тьфу чтобы не сглазить. Вот так…