Окончание ремонта, голова.

Предыстория:
Б #$% ТЬ, АМЕ, прокладка ГБЦ снова :(
Б #$% ТЬ, АМЕ, прокладка ГБЦ снова (часть 2)

Как то поднавалилось проблемок. Вместе с машиной заболели всем семейством. Дочь с овер 39 температурой, через 2 дня жена, а ещё через 2 и меня подкосило, весело всем вместе болеть :( . А впереди был запланирован недельний отпуск :(
Всё под косяк, никому не пожелаю проводить отпуск в койке с температурой и полным комплектом вирусного счастья.

Короче, в связи со своим состоянием лечение машины проходило "по-телефону". Ничего не оставалось как довериться мастерам …

Проверили блок на герметичность — всё ок. Голову отдали отмывать, шлифовать и перебивать напрвляющие клапанов. И как-то меня убедили в замене самих клапанов :) Ну а чё, гулять так гулять.

Причиной беды были кольца под гильзами, мастер показал, что под одной гильзой было почему то два самых тонких кольца, нижнее с прогаром. Вот так.

Список того что заменили (сори что без артикулов, запчасти я был не в состоянии ездить покупать)
— Прокладка ГБЦ, оригинал.
— Сальники клапанов 8шт.
— Направляющие клапанов 8 шт.
— Клапан впуска 4 шт.
— Клапан выпуска 4 шт.
— Болты ГБЦ
— "грибки" в клапанную крышку
— Прокладки коллекторов
— Кольца под гильзами
— Масло синтетика Арал 5в40
— Масляный фильтр Ман
— Антифриз ВАГ ж-13
— Ещё попросил сделать ревизию генератору. Почистили его от грязи и заменили регулятор напряжения, щётки уже подошли.

Запчастей получилось на $280
За работу заплатил $130

Запись скорее для себя что б помнить что сделали.

Из позитива:
Машина поехала заметно резвее, без шуток. За период владения она так не ездила, видимо компрессия была уже не очень.

Из минусов:
Вложения в авто как-то напрягают. За два года владения дважды вскрывалась голова … да уж :(

Продолжаю ездить, буду следить за жидкостями. Через пару дней покатав на бензе нужно заехать к газовщикам чтоб подрегулировали газ под новую прыть авто :)
Ну и новогодние планы должны осуществиться и мы семьёй таки покатаемся по родственникам :)