Volkswagen Golf Mk7 GTI (с люстрой на морде.)

Поговорим про 10?!

Я їжджу на Volkswagen Golf Mk7 GTI
Харків, Україна

Привет всем. Буквально на днях преодолел отметку в 10тыс. км, за рулем своего жужика, заменой масла в коробке ДСГ.
Тезисно могу расписать по некоторым моментам, которые я хотел узнать до приобретения, может пригодится кому-то:
1. "Надо было брать на механике". Иногда посещает такая мысль, особенно по началу, когда в трубке было -"Алло, говорят ты там машину поменял, погнали покатаемся". Вот именно не "покатаемся" и хочется ручку. В остальное время почти всегда устраивает ДСГ, особенно после того как привык клацать передачи усилием педали газа.

2. "После шкоды нет багажника". Ну да, его почти нет, картоху не перевезти, коляску не поставить, но оно уже и не надо. Не для этого автомобиль. Да и 95% времени я езжу сам, а для одного места валом.
3. "А где же звук?". Поставил банку серии Clubsport, теперь весело пердит на переключениях, и порыкивает в спорт режиме. В гражданской езде до 3.5об полный сток. Нраицо.
По акустике тоже хотелось бы отметить, что сцена играет лучше чем в шкоде, но хотелось бы громче =)
4. "Так а поедем-то когда?" по сравнению со шкодой которая ехала 0-100 7с, гольф едет в лучшем своем времени 7.2, а обычно 7.4. Но он не про гонки с места, зацеп все равно гуляет, то он есть, то его нет. А вот в дисциплине от 60 — все хорошо, на стоке объехали всех обидчиков шкоды )
5. "А что по расходу". А по расходу вообще все непредсказуемо. У меня в среднем от 8.5л 95го. Ну а там уже в зависимости от условий эксплуатации. На трассе если ехать а не тошнить то 9. По городу может быть и 6 а может и 13.

6. "Почем обслужить". Да почти как и шкода. Только масло в ДСГ надо чаще менять.
7. "Света, что со светом?" А вот тут "фиаско братан". Т.к. машина на галогене, света нет вообще. Надо что-то решать, либо корячить линзы, либо ставить оригинал но прайс там жжётся.
8. "Ну а вообще как на дороге". Стоит на дороге хорошо, после шкоды даже — комфортнее, нет раскачек, но ниже клиренс. Те же 17 колеса, я думал, что будет еще жесче но нет. Сам по себе гольф очень комфортный в плане подвески. Для трассы — класс, удобно, особенно с его фирменными креслами.

Вообщем то, что хотел рассказать сам — рассказал, если вдруг еще остались у кого-то вопросы — пишите.

Опубліковано: 11 вересня 2020р. 12:20
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.