Последние изменения

Всем привет, кто следит)
Долго не было никаких новостей, прошу прощение. Было много всяко разного, о коем сейчас расскажу.

И так по порядку постараюсь.
С покупки водительское зеркало было разломано и держалось все на скотче честном слове. Взял с разборки в отличном состоянии, осталось только в цвет покрасить, до чего дело так и не дошло.
Далее ездили мы и не знали проблем за сезон 3 раза на море без единой проблемы, кроме конечно наших дорог. Возвращаясь с Бердянска было утерян правый поворотник, знакомые взамен подогнали "депо".
Также после морей, точнее тех шикарных дорог, появился звук, который доносился от селектора акпп, честно когда первый раз это услышал, думал все приехали, закончилась коробка, но проблема оказалась банальна и быстро устраняемая, это втулка тяги. Купил оригинал и одну заменили, вторую по случаю так же заменю, лежит ждет своей участи.

Спустя еще некоторое время начала течь помпа, купил поменяли попутно залив концентрат хепу синего цвета, и заменив свой треснувший бачок ОЖ.

А теперь о самой головной проблеме, которая очень очень вылюбила мне мозг. В один прекрасный момент начались пропуски в зажигании, ездить было не выносимо на газу, на бензе как-то легче. Делал раз сто диагностику диодом, так как не нашел у нас в городе кто бы мог продиагностировать нормально компьютером, даже официалы открестились(. При диагностики диодом ошибки лезли на расходомер, лямбду, на пропуски зажигания во всех цилиндрах, иногда простреливала на неверное напряжение ЭБУ (которому я сразу не придал значения, а зря). И далее началась не спокойная жизнь в поисках причины. Первое, что я сделал, это купил расходомер фирмы Бош, в надежде что всему он виной, хотя понимал что ну не может он так заливать свечи(при диагностики они были все черные, компрессия во всех котлах — 11). Купил поставил результат "0", но на педаль отзыв стал в разы ярче. Расход был просто нереальный доходило до 30л газа по городу, заливало ужасно, хлопки пердения и все вытекающие. Начал проверять я свечные провода, все в отличном состоянии, но блин не могут же сразу все катушки навернуться думаю я. И вычитывая форумы я вспомнил про реле перегруза и полезли мои руки туда, и не зря, вот и причина найдена, предохранитель не был вставлен до конца, отсюда и получаем что двигатель работал в аварийном режиме без участия мозгов, т.е. на показания датчиков ему было насрать, после того как поправив предохранитель все проблемы ушли, ошибки все ушли машинка ожила. Но длилось это не очень долго, проблема выскочила опять, после чего вскрыв реле перегрузки стало все ясно он уже деланный и дорожки в не ахти состоянии. Принял решение нужно менять, нашел на разборке в отличном состоянии и поставил себе и до сих пор проблем не знаем:) Был рад как слон, к тому же еще и абс заработал и двигатель вышел с аварийного режима(при не работающем абс двигатель раскручивается только до 4 тыс оборотов). Вот такая вот история, не попадать вам в такую ситуацию, чтоб конь только приносил удовольствие:)