Установка магнитолы + доработки с плюшками

Дело было сделано давно, конечно. Но все же захотелось рассказать, ибо есть забавные моменты.

Еще при выборе мафона натыкался на комментарии что у данной модели бывают проблемки с перегревом, т.к. установленный заводской радиатор слишком маленький. Ну раз существует такая проблема, значит будем исправлять. Был взят радиатор от пасивно охлаждающегося ПК, разрезан и приделан, даже с использованием термопасты. Стяжки использовались временно)

Одновременно заменил старую антенну радио на новую. Бош круглая с двумя линиями антенок. Приклеено в углу лобового стекла и антенки под 90 градусов. Провод провел как и полагается через стойку.

Одним из ключевых параметров в выборе было наличие всех разьемов на тыльной стороне магнитолы, следовательно надо было как-то вывести их. Юсб простым удлинителем выведен в бардачек, а вот с ауксом с другом немного заморочились. Сделали его в зашлушке кнопки на панеле. Еще б конечно черный вход, но какой был. А так как друг музыкант и работает в прокате оборудования (звук/свет) то с наличием кабелей проблем не было, вот и получилось что удлинитель аукса получился с мега толстого и надежного шнурочка)) (синий на фото)

Некоторые пассажиры бывает спрашивают заводское ли это исполнение аукса)
Я им практически никогда не пользуюсь, но факт что сделали хорошо нравится)

Позже захотелось управление на руле, подстрекнула меня к этому частая езда на машине друга, где такое управление заводское, вот и мне стукнуло. Нашел на олх обьявление, цена нормальная, пообщался с продавком, заверял что все рабочее, практически в идеале (кроме кнопочки). Но по получению оказалось все немного не так. ремешек крепления был печальный. Но то уже такое. По расположению идеально подошло в руле место. Но потом оказалось что ик приемник в магнитоле так стоит что крутилка громкости практически всегда перекрывает сигнал. И нужно было пультик сдвигать вглубь от руля. А это что не удобно, что не эстетически выглядит. Вообщем снял я его, да так и катается в подлокотнике