Начал собирать

Приветствую всех. Начал потихоньку собирать голову. Как говорится, глаза боятся, а руки делают, да и надоел общественный транспорт, не привыкну ни как. Вобщем ничего страшного и сложного в этом нет. Отмыл поршня от нагара, обезжирил блок и на прокладку установил голову. Самое трудное мне казалось это установить валы и плиту. Нет ничего сложного. Ставим поршня в среднее положение(на всякий случай если вы не уверены что клапана не достают), засыпаем гидрики ивалы кладём таким образом, чтоб первые два кулочка обоих валов смотрели друг на друга примерно под углом 45 градусов обезжирив при этом голову и плиту. Можем тонким слоем по головке герметик (я использовал лактайм) накрывает плитой и в несколько проходов(без фанатизма) маленькой трещоткой протягиваем. Затягивал от средины в края крест на крест. Между проходами примерно пять минут .Затем по такому же принципу протираем растворителем плиту и крышку клапанов и соединяем их. Да, герметик наносил исключительно по периметру и вокруг колодцев чтоб его не выдавило в масляные каналы, а под крышкой ещё и вокруг отверстий под болты. Далее ставим шестерни ГРМ и по сетке на маховике ставим ВМТ, шестерни ГРМ почти в метках получаются при такой укладке валов. Далее кидаем ремень ГРМ. Потом выкинул рампу с форсунками и проводкой. Вот что оказалось трудоемким, так это поставить ресивер, вспомнил всех, даже уборщицу АвтоВАЗа, так удобно все ставить, что в лексиконе появилось ещё с десяток матов. Самый интересный болт около генератора, его надо наживлять первым а потом все остальные. Далее кинул провода на свои места, предварительно подлечив их гофру тряпичной изолентой. Впринцепе и все. Закачал масло путем холостого прогона стартером. Буду дальш доводить до ума.