Отимела как смогла.

Всем мира и добра. Был прекрасный день и ни что не предвещало беды. Машина работала в штатном режиме и на тебе, чтоб булочки не послаблял, засветился жёлтый глаз и мотор начало ни то, чтоб трусить, а так колбасило, как заядлого алкаша на похмелье. Тест показал две полоски на икз 4целиндра. Ну, думаю, хочешь новую катушку?, на. В первом же магазине купил, что было в наличии. Ей понравилось. Подъезжая к гаражу при накате заглохла. Не понял? Завел, еду дальше. Педаль тормоза дубовая, перегазовка смягчила педаль. Обороты начали прыгать как кардиограмма. Вся эта хрень сопровождалась свечением чека. Загнал в гараж и понеслось. Диагностика показала что отрыгнула первая катушка. Ноги в руки и в магазин. Покупаю пару катушек старый Оскол, ставлю и вроде бы все ничего, но хх нет разбег от 400-500 до 3000, я в шоке. Подумал сразу на ВУТ, но он не шипит. На всякий случай купил шланг и клапан, замена результаты не дала. Опять в магазин (благо не далеко), продавцы уже спрашивают, что в этот раз давать. Купил рхх и опять ноль. С помощью карбошока нашлось место подсоса воздуха. В районе стыка коллектора и ГБЦ, а может и под форсунками. Делать нечего, опять в магазин за колечками и сразу же взял герметик. Вобшем три дня в одно место. Замена колечек решила всю проблему. По затратам: герметик 260грн. ИКЗ одна 380, ещё две по540грн. Кольца коллектора 50грн. Кольца форсунки 50грн. РХХ 300 грн шланг и клапан 100.