Отчет о замене задних тормозных колодок и рабочих цилиндров

Итак столкнулся с проблемой замены задних тормозных колодок. А связанное это с тем что в большинстве случаев это не легкая работа. По книги сказано что нужно открутить колесо, ступичную гайку, и снять барабан на себя с подшипником. Так вот у меня не получилось, так как не было под рукой съемника, чтоб спрессовать подшипник.
Собрал, посоветовался со своим мотористом, он сказал что если на барабане имеются два винтика, то их нужно выкрутить.

Не откручивая ступичной гайки, ставим наставку между шпильками, и бьем по ней мощным молотком сильными ударами.

Сбиваем по кругу между всеми шпильками пока барабан не сдвинеться.
Он сдвинулся снимаем барабан на себя как на москвиче. И не нужно откручивать ступичную гайку.
Снимаем колодки, мои были стерты на половину + рабочие цилиндры не работали не справа ни с лева.
Купил рабочие цилиндры и тормозуху РОсДот4.
Зажимаем тормозные трубки Зажимами как в медицине с фиксатором.

Снимаем старые, ставим новые цилиндры, ставим колодки и барабан, отпускаем один зажим, прокачиваем тормоза. Затем снимаем второй и прокачиваем его сторону.
Ставим барабан прикручиваем его двумя винтиками, ставим колесо и прикручиваем его.

Все готово наслаждаемся проделанной работой, ну а если у вас нет винтиков тогда нужно откручивать ступичную гайку и спрессовывать барабан с подшипником.