Увеличение клиренса задней подвески

Очень давно хотел увеличить клиренс задней подвески).
Когда на заднее сиденье садиться 3 человека, не говоря уже о каком либо грузе в багажнике, колесо очень сильно прячется в арку. Давно слышал, что подходят проставки с классики. Как раз на работе лежал комплект усилиных проставок. Правда не знаю с передка или задка они.
Загнал машину на яму взял штангенциркуль)))
Померял штатный размер пружин. Вроде все подходит.

Далее сам процесс:
1. Откручиваем аммартизатор снизу.
2. Выдергиваем плоскогубцами скобу которая фиксирует тормозную трубку на задней балке.
Делаем мы это для того, чтобы не порвать тормозную трубку, она становиться чуть свободней. Если использовать стяжки. То трубку можно не отстегивать.
3. Снимаем колесо.
4. В проушину от аммортизатора вставляем ломик и помошник слегка на него нажимает, делаем мы это для того чтобы отвести балку вниз и освободить пружину. С помощью стяжек это тоже можно не делать.
5. Вставляем пружину обратно заменив проставку на жигулевскую. Или с помощью ломика или с помощью стыжек.
Примечание:
Жигулевские проставки должны быть со специальными железными вставками.

6. Поддамкрачиваем барабан и прикручиваем аммортизатор
7. Ставим колесо обратно, фиксируем тормозную трубку скобой.
8. Со второй стороной все анологично.

Теперь про результаты.
Раньше клиренс составлял 17 см, а сейчас 23см. Я думаю это показатель))
Радуюсь как слон. Теперь у меня паркетник))