Про сажевый фильтр 1,6 CRDI

Всем привет.

С помощью elm- ки выяснилось, что часто включается регенерация сажевого фильтра, и в это время даже есть стучок на оборотах 1700-2000 когда двигатель работает в натяг. Определил , что включается регенерация по повышенной температуре сажевого фильтра. Т.е. когда температура высокая 650° наблюдается посторонний стук, когда температура в районе 300-400° двигатель работает более мягко. Проблема в том что она включается очень часто, то есть я слышу этот стук каждый день. При длительных поездках по трассе может периодически включаться или через 50-100 км или через 300 км. Раз даже выскакивала ошибка о забитом сажевике, машина переходила в аварийный режим не набирала более 3000. Сбросил ошибку , на трассе прошол прожиг, далше более менее норм. Ну и расход по трассе 6, что много.

Дальше у меня есть OBD кабель и ПО Cascade.  Там вроде есть возможность включить принудительно прожиг сажевого. Но что-то у меня не пошло.  Может надо включит и  начинать ехать и держать обороты ?

Видно когда была последння успешная  регенерация. Также видно уровень загрязнения ,  46,  только нет едениц измерения  граммы или проценты, 

Также в Cascade можно посмотреть корекцию времени впрвска на форсунках.  Там вроде все норм,  но это на холостых а в работе как там  хз.

Короче может , кто подскажет есть ли смысл промывать сажевик самому спец химиеей со снятием  банки.  Или отдать  на сто для промывки на спец оборудовании. Цена в Днепре на Turbo Sto - 3 - 4 тыс. ,но не уверен в качестве работ,  на других сервисах 6- 8 тыс. грн.  предварительно .  Или может кто подскажет где в Кривом Роге почистить сажевик или может удалить его с прошивкой?

 у кого какие советы по этому поводу,  буду благодарен.