ДХО — дальний и ПТФ вполнакала

Установил два блока отдельно на дальний и ПТФ.
Дальний примерно 15%, а ПТФ примерно 70% от полной мощности.

С дальним давно уже езжу, но вот никак не давало покоя, что он дает узконаправленный пучок света. На трассе и просто издалека — отлично, а вот ближе — плохо видно из-за неширокоугольности освещения. Сбоку совсем не видно, примерно как габариты.

Поэтому долго просил товарища сделать еще один блок на противотуманки, и в итоге мы его установили.
Теперь мне нравится. ПТФ хорошо заметны вблизи и под широким углом с боков. В городе теперь заметнее.

Работает все по стандартной схеме — завел мотор и ДХО включились (управление минусом от давления масла), заглушил — они погасли. Ручник поднял — ДХО погасли. Включил габариты — ДХО погасли. Датчик света включил ближний — ДХО погасли. Моргнул дальним — они продолжают светиться, возвращаясь в свой процент накала.

Есть два момента.
Первый, который в какой-то мере добавляет стиля, это то, что блоки разных модификаций и дальний разгорается чуть раньше но медленней, а ПТФ позже но быстрее. Вцелом смотрится это красиво, потому что по времени и виду получилось гармонично. Была мысль поменять старый блок на такой же модификации как и новый, чтоб одинаково работали, но сейчас пока нравится так как есть.
Второй, это то, что давление масла не сразу падает и сигнал еще есть на проводе секунду или две. Получается что когда в темное время в режиме "авто" глушишь мотор, то ближний выключается, и на какое-то мгновение ДХО включаются и сразу гаснут. Ночью для водителей и людей на улице наверное неприятно. Хотел чтоб друг придумал задержку, убрать этот эффект.

В остальном все супер-пупер, все хорошо, всем заметно-видно, мне спокойно и приятно! На дальнем получается у меня "американский" дхо, и никаких претензий от дпс нет.
(фотки сделаны в сумерки и свет может показаться чуть ярче чем есть днем)