Замена сайлендблоков задней балки Cruze (Почти Руководство)

В прошлом посту я писал, что меня Задолбал Сильный стук в задней подвеске.
Так вот я нашел что так сильно стучало.

А для тех кто не хочет посмотреть видио я расскажу что я монтировкой пошатал заднюю балку за сайлендблок, и она сильно ходила ходором.
Нужно поддамкратить машину, поставить упор под кузов и снять колесо.
дальше откручиваем трос ручника от балки

Это делается для того чтоб трос не мешал опускать балку вниз
Откручиваем и снимаем датчик ABS

Это делается чтоб не порвать провод когда будем опускать балку вниз.
Откручиваем брызговик

Это делается для того чтоб брызговик не мешал вытаскивать болт сайлендблока балки.
Откручиваем тормозную трубку

Это чтоб не порвать трубку
Ставим домкрат под балку и откручиваем болт аммортизатора

откручиваем болт сайлендблока двумя ключами на 18мм

Вытаскиваем болт (Брызковик уже не мешает)
опускаем домкрат на полную вниз и помогаем мантировкой балке опуститься вниз

Для того чтоб поставить сьемник я балгаркой срезал упор сайлендблока

подбираем наставку по диаметру 66-66.5мм и шпильку 12мм для сьемника.
Выпресовываем сайлендблок.

даже старый больше чем 67мм (Просто он уселся)

Заказал на экзисте два оригинальных сайлендблока 13313230

Все бы хорошо но у них диаметр 69мм
посадочное место 67мм
позвонил токарю он сказал что должен быть натяг, и у пластика он значительно больше чем у металла.
В общем он сточил 1мм у сайлентов, и в итоге натяг 1мм.

Чистим посадочное место и мажем смаской (я использовал литол)
Выставляем сайлендблок как он и стоял (Это важно) и аккуратно молоточком набиваем его и даем направление
Дальше собираем сьемник и продуктивно запресовуем.

Запресовался туго, 1мм натяга хватает в самый раз. Но если постараться можно и затолкать 69мм.
Собираем в обратном порядке. Но болты сайлендблока и аммортизатора затягиваем когда машина будет стоять на колесах. Чтоб их не порвало от нагрузки)
Всем Успеха))) Этих ужасных Стуков больше нет! Ура