Устанавливаем заводской Heated steering wheel

В прошлом посте писал что достался оригинальный блок ClimBox с X-trail с заводским подогревом и тут понеслось.
С разборки заказал руль с подогревом 20года.

Кнопку включения с разьемом.

Шлейф с разьемами с X-trail (вот с ним пришлось попотеть) дело в том что на Rouge два пиропатрона подушки водителя. Думал менять блок SRS на европейский. Но когда пришел шлейф увидел разьем на 3 пина со стороны приборной панели. А с стороны руля выходит два провода на один пиропатрон. Подумал рискну и разберу аккуратно шлейф, очковал безбожно но если с умом разбирать то все не так уж и сложно.

внутри шлейф как и у Rouge имеет 4 дорожки на 2 пиропатрона

Аккуратно и быстро припаиваем два провода чтоб ничего вокруг не перегреть

Далее разбираю руль и перекидываю кнопки со своего руля, т.к. круиз на кнопках от Икса не включался. А искать и менять резисторы влом.
Ставим руль и перебранный шлейф на место.

Разбираем частично торпеду

Основная масса М57 но до нее не добраться если не снимать приборку целиком. Я прикрутил рядом. если буду снимать торпедо то прикручу на свое место.

За магнитолой расположились коннекторы М193 и М170

с кнопки выход идет в Климбокс. С Климбокса минусовой провод идет на возбуждение Электромагнита реле.
А силовой провод от Блока предохранителей Пин 4Т через реле идет на Рулевой Шлейф.
Провода прокидывал по штатным. В том числе За корпусом климатконтроля. В Колодки M125 и М127 пины не вставлял. Этим займусь когда сниму торпедо.
Кому потребуется скину Мануал
Теперь при пуске дистанционно зимой будет включатся подогрев руля, или с кнопки.

Реклама

10% відсотків знижка!