Задний редуктор

После одной из покатушек начал слышать гул в задней правой части машины.Звук резко и внезапно появлялся в повороте, и так же внезапно обрывался если машину резко выпрямить.
Потыкавшись по разным сто, и не услышав вразумительного ответа на сей аудиофеномен решил разбираться сам.

Вооружившись инструментом и призвав друзей, которые поочередно в далеко не теплую погоду помогали мне в этом деле, за что я им безмерно благодарен, я скинул задний редуктор, так как все мои предположения вертелись около задней блокировки.

Слив черную ATF (Не знаю, связанно ли это с зимними покатушками или с выработкой фрикционов, или все таки с уставшим маслом ), я принялся изучать части редуктора. В редукторной части, на одном из валов, я обнаружил выработку на корпусе редуктора и перегретое проставочное кольцо. Возможно тут имело место масляное голодание, но не уверен .

Зачистив место от царапин мелкой наждачкой и заполировав его, я обнаружил что корпус редуктора сьело ровно на толщину одного колечка, поэтому я не долго думая докупил и докинул туда еще одно кольцо .Переживал на счет выработки на валу, который проходит между камерами с ATF И Gear oil, боялся что одно в другое будет перетекать, но как оказалось напрасно.

Блокировка оказалась целая, без подклиниваний и посторонних звуков.

Собрав на балконе редуктор по видео Xtreme garage Odessa, за что им большое спасибо устанавливаем редуктор, заливаем жижи и едем тестировать, — ииии опять гудит, зараза.Ну делать нечего, музычку погромче и ковыляем до гаража, опять лазим, смотрим, что же такое.
Практически отчаявшись в поиске проблемы, мы внезапно обнаруживаем что правая полуось болтается в стороны .Стопорного кольца со стороны колеса нет на месте.А слева есть.А справа нет. Хмммм.

Едем в ближайший жига магаз, покупаем подходящее стопорное, пинаем полуось на свое место, забиваем новую смазку шруса и вуаля .
Ну кто же знал:)