23. Пленка. Часть 3. Экстерьер.

Продолжаем клеить автомобиль пленкой.

Начнём с молдингов двери, которые за 20 лет существования хонды очень так добротно ссохлись. Пришлось их демонтировать, но так как они были приклеены, то демонтаж осуществлён навсегда).
Молдинги убираются канцелярским ножом.
Место, по старой схеме, было обезжирено и заклеено пленкой.
Получилось вполне адекватно, как с завода)

Идём дальше.

Так же как и «пластик под дерево» в этой машине, не нравятся мне и хром детали.
В случае с значком производителя и хромированной полоской на багажнике проблем не возникло. Обезжирили и клеем, разве что значок очень мелкий и требует аккуратности работы.
А вот переднюю решетку, изначально, я хотел отдать на удаление хрома и порошковую покраску.
Но в Киеве, как оказалось, такой услуги нет. Нужно было отправлять в другой город. И если бы даже все получилось, мелкие камешки, на междугородней трассе опять оставляли бы следы от ударов и сколы на решетке.
По этому снова пленка: дёшево, надежно и долговечно.
И в случае чего, процесс переклейки занимает куда меньше сил, средств и времени чем покраска.

Ляда багажника и крыша.
На крыше, ещё в момент покупки, потрескался лак. Убрал его наждачной бумагой, обезжирил и начал обтягивать. Лучше это делать вдвоём, потому как нужно использовать фен и натягивать пленку.
Получилось бы хорошо, но на 70% сделанной работы сгорел фен(
Вышло в целом сносно но видны мелкие склейки и полоски.
Скорее всего буду в будущем перетягивать заново.
С лядой проблем не было, снимаем задний дворник и клеем. Желательно тоже вдвоём.

По плану осталось затянуть капот и крылья авто в чёрный мат KPMF.