Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З автівкою мені попередній власник передав два комплекти резини на литих дісках.
Літня - оригінальна резина Чері виробництва 2007 року в розмірі 235/60 на дисках ZW R16 7.0JJ ET38.
Зимова - Nokian WR G2 виробництва 2008 року розміром 235/60 на черіковских дисках R16 7.0J ET33.
Незважаючи на ще доволі великий запас протектора, вік взяв своє - літня резина сказала "до побачення" на початку другого літа експлуатації мною автівки (2021 рік), а зимова під кінець третьої зими(2022 рік). І там і там лопнув корд і почало деформувати покришки що стояли на задній осі. На літі на двох колесах, на зимі поки що на одному:
В обох випадках жаба особливо не обурювалася так як без коліс автівка так собі переміщається. І туди і туди було взято нову резину, чистокровний Китай:
Літо - покришка Habilead PracticalMax H/T RS21 235/60 R16 100H виробництва 2020 року придбана у 2021 році і напхана на диск ZW
По підбору літньої резини особливо не заморочувався. рідна демісезонна черіковська мене влаштовувала - ні разу не було нарікань ні в дощь, ні на гравійці. ну якщо під час їзди думати головою, а не сракою. до хабіледи теж ніяких претензій, окрім того що вона як губка збирає маленькі камінці. проїхавсь по гравійці - протектор набивається камінням частина з якого все рівно залишається навіть після виїзду на асфальт і вносить легкий дисбаланс.
Зима - Fronway IceMaster I 215/65 R16 98T 2023 року виробництва і купівлі напхана на черіковський диск. На той момент в доступному мені місці був тільки такий розмір резини.
Під час вибору зимової резини особливу увагу приділив одному параметру - малюнку протектора.
Вибирав щоб був саме "ялинка" бо до цього на кадеті був такий протектор і ніяких проблем з керованістю та проходимістю не було. А нокіаном з асиметричним протектором я геть не задоволений - рихлий сніг на льоду і колеса крутяться, а автівка не рухається. Ще по правильному, на зиму потрібно б мати резину вузчу і вищу ніж на літо щоб була:
По перше - більша прослойка резини - меньші ударні навантаження на підвіску. Зимою, особливо коли доводиться їздити по неочищених намерзлих дорогах, це плюс.
По друге - у випадку сильних снігопадів ( як було 21 року) на вузькій резині більше шанс продавити сніг до щільної підложки.
По третє - більш вузька резина краще з під себе видавлює снігову кашу коли відлига .
... але останні зими показують що снігу стає все меньше і меньше і в принципі, за це можна вже не хвилюватись.
Що цікаво, до моєї автівки у мануалі вказано рекомендовані розміри резини відносно дисків:
І що ж виходить? Для резини 215/65 потрібен диск з вильотом ЕТ45 - так, під зиму це було б дуже і дуже доречно. тому що на вильоті ET33 маю проблему з закидуванням снігу на задні двері з-під передніх коліс ...
... і як наслідок, якщо не видалити сніг який набився між дверима і корпусом, задні двері примерзнуть. Але зараз не маю можливості міняти диски, тому поки що все залишиться як є.
Щодо перевзування.
процедуру провів 22 жовтня через заморозки до -4. Ще місяць ймовірного тепла погоди не зробить, зате мені психологічно легше.
... наче нормально виглядає.
Літній комплект було вимито і запаковано в пакети. Пізніше оброблю силіконом щоб резина довше зберігала свої властивості.
