Ремонт после ДТП. Часть первая.

Всем привет.
Не прошло и полгода с момента покупки машины, как дошли руки до устранения последствий ДТП предыдущего владельца, но тем не менее машина ездила, выполняя разные потребности. Уже успели поменять масло в двигателе, а также ещё купили зеркала от Мки солина, простые без электрики на тросиках, уже стоят на машине, но двери ещё нужно доработать.
Вчера(12.01) купили на рынке брызговик с лонжероном(пр-во АвтоВАЗ), крыло(пр-во Начало) и переднюю панель или очки, производителя не помню. Установочной рамки радиатора, к сожалению, в наличии не было, пообещали привезти в среду АвтоВАЗовскую, но это не беда т.к. работы предстоит немало, на два дня ожидания точно хватит.

Вчера же вечером слили тосол, сняли радиатор, верхний рычаг подвески, рулевой редуктор и все что крепилось на передок и брызговик. Особенно геморройно было снимать рулевой редуктор т.к. болты были вставлены изнутри, в результате чего при откручивании они упирались то в маятник, то ещё во что-то.
Сегодня уже вырезали бОльшую часть морды с рамкой радиатора, удалили крыло, брызговик и лонжерон.

Когда снимали крыло заметили, что под дверью оно приварено вручную полуавтоматом, а не точечной сваркой. Это специфика стареньких 2131, или так вареные все крылья на всех нивах?
Теперь нужно всю ржавчину зачищать, гнилые места вырезать, заменив новым металлом, обработать и тогда уже ставить новые детали.