Увеличение выворота, или как НЕ надо регулировать схождение.

Всем привет. В общем-то о большом радиусе поворота длинной нивы знали ещё до покупки машины, и на момент покупки уже знали способ увеличения угла поворота колес путём замены рычагов поворотных кулаков и рулевых тяг от Нивы Шевроле. Но в нашей машине была отличительная особенность, которая была замечена ещё до восстановления после ДТП. Машина тупо не поворачивает вправо. Влево угол поворота отличный. В городе на перекрестках ещё нормально, но по парковке, по двору, при заезде в гараж поворот вправо был очень длительным. Однажды решил посмотреть в чём дело, и почему же с правым поворотом все так плохо. Упирался болт крепления рулевого редуктора в ограничитель на сошке. Окей, смотрим дальше. Решил промерить длину тяг, проблема найдена. В одной тяге наконечники были стянуты в упор, а другая была длиннее. По всей видимости, для удобства, схождение регулировали одной тягой.
Купили с разборки б/у рычаги поворотных кулаков от Шнивы (500 грн. с доставкой вышло) и купили два новые внутренние правые наконечники от той же Шнивы (по 140 грн/шт)

Снять старые рычаги получилось только с помощью резака и перфоратора т.к. по одному болту с каждой стороны закисли в отверстии намертво. Фото процесса не делали, думаю и так все понятно, тем более на драйве есть уже не одна тема с обсуждением этой переделки как на нивах 5д, так и на Надеждах. Схождение сделали пока что просто рулеткой, в ближайшем будущем планируется поездка на стенд. По первым ощущениям вправо поворачивает уже в разы лучше, проехали только 2км от гаража до дома.