Немного истории, о покупке и вообще.

Всем привет. Начну первую запись с того, что владею этой машиной уже более полугода и наездил это чуть больше десяти тысяч километров.
История приобретения довольно длинная, и закончилась она только 22 мая, когда наконец-то получилось оформить её на себя. Изначально купил эту машину в деревне, на расстоянии около 100км от себя, у мужчины, который владел ею "по доверенности" ещё с 2012 года. В связи с карантином, оформить напрямую договор купли-продажи с ним было довольно сложно, т.к. данная процедура делается в МРЭО, а туда нужно было предварительно записаться, до 14 дней. Поэтому было решено сделать "передоверенность" на меня, и тогда уже я сам иду в МРЭО и ставлю машину на учёт по месту на себя. Как оказалось, это была роковая ошибка. Через две недели, дождавшись очереди, приехал я в МРЭО для официального оформления, прошёл осмотр эксперта, узнал что у меня неверно указан ВИН код, а также отсутствуют данные в графе "масса без нагрузки", и "снаряжённая масса". Но это ещё цветочки. Во время проверки по базам, администратор мне дал отказ, причиной которого был арест, наложенный на первого владельца в 2008 году. И больше никакой информации.
Краткое предисловие. Первый владелец купил машину в салоне в кредит, в 2011 году погасил его, а в 2012 году продал машину по доверенности, передав новому владельцу справку о погашении кредита. Как раз в этой справке был записан номер телефона этого самого первого владельца. Номер его, как оказалось рабочий, живёт он в Ровенской области, об аресте знать не знает, и вообще думал что машина уже давно на нём на учёте не стоит. Он согласился выяснить у исполнителя в чём проблема. Спустя неделю, может больше, говорит, мол арест снят, но если машина будет переоформлена, ему придёт налог на 5% с продажи. Окей. Договорились приехать к нему лично, оформить ДКП с минимальной оценочной стоимостью, согласились оплатить налог. Во время встречи он говорил, что проехал на машине 270 тысяч и продал через перекупа. В общем дали ему денег и довольные поехали обратно домой. Через пару дней я снова в МРЭО, и снова… Получаю отказ. Как, Карл? Ведь что-то там снято, он даже дал справку, что "никому ничего не должен". Звоним опять ему, объясняем ситуацию. Он опять вроде бы как идёт к исполнителю. Через пару дней-недель опять перезванивает, что всё снято, и я опять получаю отказ. Повторялось это несколько раз, пока мы с отцом не начали к этому привыкать, и как-то всё утихло. В процессе этих всех разбирательств машина ездила, ломалась, кушала денежки, снова ездила… Потихоньку я начал задумываться о продаже её как есть, или о покупке такой же машины после ДТП или не на ходу, дабы использовать эту в качестве донора. Благо ни первое, и второе у меня не получилось. Покупать за ту цену, которую я хотел никому было не интересно, а битые машины в продаже были или далеко, или дорого, или не подходили под моего "донора". Решил я всё-таки снова вернуться к вопросу легализации машины, и как оказалось, не зря. Первые несколько звонков первому владельцу были безрезультатными, ибо он кормил завтраками и обещаниями. Через какое-то время мне стало неинтересно ковырять его, и решил связаться напрямую с исполнителем. Жаль, что не сделал этого раньше. Нашёл в интернете номер телефона гос.исполнителя, перезвонил, объяснил ситуацию. Как оказалось, люди там работают адекватные, отнеслись с пониманием. Как оказалось, в 2008 году действительно был наложен арест, но он был обжалован в аппеляционном суде. Решение суда нужно было отдать в исполнительную службу, но этого никто не сделал. Сумма долга была не очень большой, поэтому пытались уговорить исполнителя просто официально оплатить долг, но женщина, которая этим занималась настояла на том, чтобы должник нашёл решение суда. Уговорила меня немного подождать, пообещала лично связаться с первым хозяином. Далее последовал звонок от него со словами: "Я вижу вы мне не верите". В общем влияние женщины дало очень хороший результат. Спустя ещё несколько недель арест был действительно снят, документы о снятии передали в МРЭО, и я наконец-то снова смог приехать в МРЭО. Естественно мне ещё раз отказали в регистрации, но на этот раз из-за ошибки в договоре купли-продажи, а именно ВИН код. Дело в том, что мой автомобиль собирался на заводе ЗАЗ из запчастей АвтоВАЗа. Следовательно, номер кузова начинается как у всех с букв "ХТА", а ВИН код с символов "Y6D", это код завода. Переделал ДКП ещё раз, и ещё через день попал снова в МРЭО. Была суббота, запись у меня практически на самый конец рабочего дня. Откровенно говоря, не рассчитывал оформить машину за один день, но всё получилось чуть больше чем за час. Сказать что я был доволен — это ничего не сказать. Даже со всеми потерями на бензин, переделки договоров и прочее-прочее-прочее, я был рад тому, что у меня просто машина с чистыми документами, без арестов и ошибок, и владелец я, а не мужик, который машину не видел уже почти 10 лет.